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汽车驾驶员高级（新版）
21、活塞敲缸响声的特点是冷车时明显，热车时减弱或消失，发响位置在发动机( )。
22、汽油发动机低速、中速运转正常，而高速或突然改变转速时发抖，排气管有明显的“突突”声，是由于发动机( )所致。
23、柴油发动机动力不足，运转中有规律地忽快忽慢，转速不能提高，这种现象称为柴油发动机( )。
24、柴油发动机在正常工况下排气管排出蓝色的烟气且有臭味，是由于( )所致。
25、汽油发动机不能发动，检查油路正常，观察电流表指针在( )，说明蓄电池至分电器触点之间有短路现象。
27、汽油发动机在行驶中熄火，按喇叭响，摇动曲轴，观察电流表指示在放电位置，并间歇摆回“0”位，则为( )故障。
28、发动机怠速运转时，听察发响部位在凸轮轴一侧，中速时响声较强且有震感，高速时响声减弱或消失，可诊断为( )发响。
29、活塞环有敲击声，用起子抵触缸盖感觉有振动，则为活塞环( )所致。
30、水泵壳体下部的泄水孔处漏水，说明( )损坏。
31、发动机怠速运转时，在发动机顶部凸轮轴一侧有一种清晰、连续而有节奏感的“嗲、嗲、嗲”的金属敲击声，高速时响声变得杂乱，迅速松加速踏板时响声又清楚，应诊断为( )响声。
32、更换过正时齿轮的发动机怠速运转时，用金属棒接触正时齿轮盖，听到连续的“嗷、嗷”声，若提高转速响声增强，应诊断为正时齿轮( )。
33、汽油发动机在高、中速时消声器冒黑烟，亦发出无节奏的“突突”声，拉动阻风门情况没有好转而且有放炮声，是由于( )所致。
34、柴油发动机供油时间( )，将使气缸产生有规律的敲击声。
35、点火系统电路有故障时，用中央高压线做跳火试验时有火，用高压分线做跳火试验时无火，则表明( )有故障。
36、润滑油压力指示值过高时，将机油感应塞拆下，换成直接式压力表进行检查，若表压高，表明( )。
37、汽车刚发动时机油压力正常，升温后压力下降，可认为是( )。
39、汽油发动机负荷增大时，可听到尖锐清脆的“嘎嘎”声，松抬加速踏板时响声逐渐消失，而且每次踩下加速踏板响声再次出现，则可诊断为( )。
40、发动机怠速运转时发出尖脆而有节奏的金属敲击声，转速提高后响声随之消失，发动机温度升高后响声不减弱，单缸断火响声减弱或消失，恢复工作时有明显的一声响或连续两声响，应诊断为( )响声。
