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汽车驾驶员高级（新版）
201、变速杆能任意摆动，偶尔也能转圈摆动，应检查并修复( )。
202、变速器放油螺塞处有漏油现象，拧紧放油螺塞后仍有滴油现象，说明( )。
203、在原来自动变速器的基础上增加超速挡，会使发动机工作在( )区。
204、当传动轴轴管弯曲变形在5 mm以内时，应采用( )法校正。
205、汽车行驶一定里程后，用手触试驱动桥中部时，在轴承处感到较烫手，则为( )所致，应进行检修、调整。
207、踩下制动踏板至极限位置，气压表指示压力下降较少，检查并调整制动阀开度，未见好转，则为制动阀的( )所致。
208、变速器在某挡位出现跳挡，体验换挡操作时的手感是无阻力或阻力甚小，则为变速器( )失效所致。
210、从动齿轮铆钉或螺栓松动，是导致驱动桥( )的原因之一。
211、踩下制动踏板，控制阀有漏气现象，可判 断为( )漏气。
212、汽车采用液力传动变速能自动适应行驶阻力的变化，在一定范围内进行无级变速，有利于提高汽车的( )。
213、离合器踏板自由行程正常，而在发动机转速变化时有间断的撞击声和摩擦声，说明离合器的( )弹力不足、折断或者脱落。
214、在汽车驱动轮转动过程中，滑转所占的比例越大，滑转率越高。当滑转率在10%～20%时，车轮的( )最大。
215、液压制动系制动总泵储液室的工作液液面过低，会导致制动( )。
216、汽车起步时听到“咯噔、咯噔”的响声，并伴有震动，一般是中间轴承( )所致。
217、汽车行驶时驱动桥出现连续的“嗷、嗷”声，车速加快声响也加大，滑行时声响稍有减弱，表明圆锥主、从动轮齿轮( )。
218、汽车前束( )时，会出现行驶中前轮摆头，甚至方向难以控制的现象。
219、汽车发动机低速运转时，制动系统压缩空气压力明显上升，高速运转时压力变化不明显，表明( )。
220、钢板弹簧叶片的弧形半径影响钢板弹性，钢板弹簧弹性减弱表现为弧形半径( )。
