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汽车驾驶员高级（新版）
221、行车中出现制动拖滞，若各车轮制动鼓均过热，则说明( )有故障。
223、发生变速器能同时挂两个挡的现象时，应检查( )。
224、汽车前钢板弹簧的规格尺寸、误差不符合规定，弹性较差或装配时骑马螺栓松动等均会导致( )，并使方向摆振。
225、经常用高速挡低速行驶，会导致汽车( )发响。
226、汽车万向传动装置发生剧烈振动和异响，原因除传动轴弯曲变形外，还有( )。
227、踩下制动踏板至极限位置，气压表示值保持基本稳定，气压下降值约为( )，说明气压下降正常。
228、使用液压制动时，一次踩下制动踏板时制动不灵，连续踩下制动踏板时踏板有效位置逐渐升高且制动效果良好，说明制动( )。
229、转向机蜗杆与滚轮间隙( )，会导致汽车在行驶时转向发摆。
230、在驱动轮转动过程中，滑转所占的比例越大，滑转率越高。当滑转率在( )时，纵向附着系数达到峰值，此时横向附着系数也趋于最大。
231、在汽车行驶中，一次或连续几次踩制动踏板，即使将制动踏板踩到底，各车轮仍无制动作用，这种汽车不能减速或停车的现象称为制动( )。
232、汽车气压制动系统制动不良或无力，是由于压缩空气压力不足而引起制动时摩擦片与制动鼓之间的( )所致。
233、汽车行驶中转向时，转动转向盘感觉沉重费力的现象称为( )。
234、汽车行驶一定里程后，用手触试制动鼓，个别车轮制动鼓较烫手，说明该制动鼓( )。
235、汽车在行驶中变速杆自行跳回空挡的现象，称为变速器( )。
236、某北京121汽车由于高速减挡离合器结合过急，后桥出现“嘎、嘎”异响，判 断此故障为( )。
237、汽车行驶一段里程后，用手触试驱动桥中部时，在主减速器壳体上感到较烫手，则为( )所致，应进行检修、调整。
238、汽车采用液力传动自动变速装置，能( )振动与冲击，使起步更加平稳，从而提高了乘坐的舒适性。
239、发动机怠速运转时，踩下离合器踏板少许，使分离轴承与分离杠杆接触，若听到连续的“沙、沙”响声，应诊断为( )发响。
240、由计算机控制的( )变速器可以从一挡速度到最高速度，整个速度范围内都实行锁止操作。
