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三号线电动列车司机业务知识资料
361、《轨道交通运营事故处理规则（2025年版）》区间已进入列车不属占用区间。
362、单轨列车驾驶模式中列车回库使用SR模式回库。
363、单轨列车在车站发生ATP设备双系故障时，需要立即清客。
364、当三号线单轨列车ATP置于后备模式时，列车的运行速度不能超过45KM/H。
365、计轴模式是指：当没有搭载CBTC的列车进行维修作业时、或者CBTC系统无法使用的情况下，所使用的控制模式以运行于相应线路的所有列车为对象，通过物体检测方式进行列车检测来实施信号控制的模式。
367、接发列车手信号中，展开黄色信号旗或黄色灯光是停车信号。
368、接发列车手信号中，展开红色信号旗或红色灯光是停车信号。
369、列车安全追踪间隔距离随列车的移动不断移动并变化的闭塞方式属于移动闭塞。
370、列车操作端发生单系故障时，列车将产生紧急制动，当前端手动驾驶无法运行，需报行调切除ATP即可运行
371、列车发生ATP/ATO双系故障后，列车无牵引需惰性运行进站。
372、列车运行中被闯入驾驶室的歹徒劫持时，应想尽一切办法让外界知道自己的处境，将一切有用的信息传递出去。
373、司机驾驶末班列车在车站过标，列车尾部越过站台区域时应向行调建议退回车站。
374、列车遇接触网失电时司机无法操作集控开关门。
375、低温冰雪天气期间，加强瞭望，发现轨面结冰或列车打滑等异常情况后立即报告行车调度。
376、发现洪水水位上涨可能影响行车安全时，立即向行车调度报告。
377、3号线列车在正线停车后，手动驾驶模式也具有保持制动功能。
379、6改8二期大修列车车辆监控屏运行状态中，左下角有一个亮度按钮，可调节车辆屏屏幕亮度
380、6改8二期大修列车当断开头车“司机室广播控制”空开后，广播主机自动切换至尾车，主控按钮灯灭，控制状态显示“备机”。
