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12月列车差异化、信号系统故障及GR故障培训试卷
21、第二批六改八列车在ATO驾驶模式下，手柄处于非“OFF”级位，列车会跳“ATO模式主控手柄非零位”故障。（ ）
22、第二批六改八列车可以在列车监控显示屏内对广播进行设置。（ ）
23、370-384八编组车辆充电机复位操作可重启列车或断合对应的充电机控制电源空开复位。（ ）
24、列车信号监控显示屏无法激活时通过重启信号监控显示屏（断合DMI空开）仍然无法激活，向行车调度员建议立即清客下线，手动驾驶限速 35km/h 返空回库。（ ）
25、370-384八编组车辆发生紧急制动情况时，在列车起紧急或手柄置于紧急位后，需将主手柄置于制动7级停留6秒以上，才能将主手柄置于牵引位。（ ）
26、370-384八编组车辆发生VVVF故障时，可直接操作VVVF复位按钮进行复位。（ ）
27、359-369北延车辆发生紧急制动情况时，列车发生紧急制动，带车速降为零后才能缓解紧急制动。（ ）
28、第二批六改八列车可以为每一节车厢单独设置温度。（ ）
29、当信号设备故障，非正常情况下行车时，行车凭证有：路票、电话记录和调度命令三种（ ）。
30、370-384八编组车辆发生SIV故障时可重启列车或断合对应的充电机控制电源空开后复位。（ ）
