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助理值班员（外勤）素质练习题
221、发现客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时，须立即通知司机。
222、发现货物列车上有扒乘人员，车站值班员报告列车调度员。对通过列车或在区间运行的列车应安排在前方站停车处理
223、对于填写的路票，车站值班员应根据《行车日志》的记录，进行认真核对，确认无误，并加盖站名印后，方可送交司机。
224、对设有加锁加封的信号设备，应加锁加封，必要时可设置计数器，使用人员应负责其完整。
225、调车指挥人确认具备动车条件后，方准向机车显示起动信号。
226、车站接发车人员显示停车信号使列车停车时，应由接发车人员按规定发车或以调车方式将列车领入站内。
227、超限货物列车在电气化区段停电运输时，为减少停电影响可按供电设备情况实行分段停电。
228、标有三角W标记的车辆在线路上停留时，与其他停留车必须留有不少于15m的安全距离。
229、编组站到发线线路平均坡度超过6‰时，车站作业人员须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋牢靠固定。
230、编组超长列车须取得列车调度员的同意，跨集团公司运行时，应事先征得相邻集团公司同意。
231、避难线是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路。
232、班前禁止饮酒。班中按规定着装，佩戴防护用品。
233、安装、摘解货车列尾主机、中继器，吊起列车尾部软管时，应确认车列暂不移动方可进行作业。
234、安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。
235、区间闭塞时（电话闭塞的车站），车站值班员应在控制台上或显示器旁揭挂表示牌。
236、《铁路技术管理规程》第352条：在扳动道岔、操纵信号时，认真执行“一看、二扳（按）、三确认、四显示（呼唤）”制度
237、电力机车、动车组在接触网终点附近作业时，应与接触网终点标保持不少于10m处停车。遇特殊情况，必须近于10m时，须一度停车，并严格控制速度。
238、旅客列车、特快货物班列、军用列车、货物列车自动制动机主管压力为600kPa。
239、机车与货车车辆相互连挂的车钩中心水平线高度差超过75mm时，司机立即报告车站值班员，车站会同司机(有列检的车站还需通知列检)检查，现场判定机车车辆车钩高度
240、车站未设助理值班员（外勤）时，遇专、特运以及上级指定须出务接车的列车，由车站值班员通过室内监控监视列车运行。
