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LNG操作工初级（青岛2022版）
1561、地衡由1-2个传感器组成一次转换元件。通常传感器分布在承重台中心正下方，构成传感器系统。
1562、地衡的限位机构，允许承重台系统在一定范围内摆动，但限制它的水平位移。
1563、称重时，操作人员应确认槽车完全驶入磅台。
1564、地磅传感器及称体的限位间隙每年检查一次，间隙过大不会影响称重，间隙过小会影响称重。
1565、地磅传感器及称体的限位间隙必须经常检查，发现间隙不合适应立即调整，否则将严重影响称重。
1566、LNG 槽车装卸臂仪表撬装系统是专门用于低温液化天然气装卸汽车作业的整体解决方案。
1567、LNG装车撬的PLC逻辑控制系统不能实现整个装卸工艺流程的控制，监视，预调和测试。
1568、LNG装车撬批量控制器可以动态显示充装生产过程，工艺参数及设备运行状态。
1569、橇装设备是指将一组设备固定在一个角钢或工字钢制成的底盘上，可用橇杠和现代起重设备进行移动、就位，橇装是设备框架和设备整体组合的一种形式。
1570、装车撬组是指将装车控制仪、流量计阀门、管道、附属设备、鹤管、中间连接件及电缆、桥架等集成在一个整体的钢结构平台上，只预留工艺连接口和控制电源和通讯接口，这个整体集成部分称为装车撬组。
1571、装车撬是将装车控制仪、工艺阀门、地衡称重系统整合为一、便于操作，这个整体集成部分称为装车撬组。
1572、LNG装车臂结构主要包括LNG鹤管、低温装车臂由立柱、液相臂、气体回收臂、平衡装置、氮气吹扫装置、导静电装置、旋转接头等机构组成。
1573、LNG装车臂、旋转接头要求密封可靠、转动灵活并具有较高的强度，不使用时，可临时将装车臂放置地面。
1574、装车时，LNG装车臂旋转接头必须保证氮气持续吹扫，维持微正压，不装车时，可临时关闭氮气吹扫，节约氮气消耗。
1575、LNG装车撬工艺流程中的质量流量计在装车过程中测量装车量，由于LNG装车过程中产生BOG回气，质量流量计计量结果仅作为系统控制依据，不作为贸易交割计量依据。
1576、LNG装车撬工艺流程中的质量流量计在装车过程中测量装车量，质量流量计需按时校准，计量准确时方可作为贸易交割计量依据。
1577、LNG装车撬工艺流程中的气动切断球阀，分别安装在液相线和气相线，用于装车前后对工艺管线的切断，兼作紧急切断阀，一般采用双电磁阀结构，和全厂的ESD系统连锁。
1578、装车臂是装车橇中的关键设备，LNG装车臂采用双臂带立柱结构，两条臂上下安装，分别接槽车的液相口和气相口，用于LNG装车和BOG回气。
1579、装车臂采用立柱支撑结构，有利于减少臂内侧旋转接头受力，减少磨损，延长密封件寿命。
1580、每条LNG装车臂上安装有3个旋转接头，保证装车臂的接口能够在360°空间内自由活动，同时也保证装车臂接口和槽车接口连接后处于正对状态。
