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汽车驾驶员初级（新版）
1081、道路路面质量、几何线形、横截面结构、交叉道口形式等对安全行车没有影响。
1082、狂风袭来，可能会使行驶中的车辆产生横向偏移。
1083、冰雪天行车，由于积雪对光线的反射，极易造成驾驶人目眩而产生错觉。
1084、雨中行车，应尽量避免使用紧急制动和紧急转弯。
1085、雨雾中行车时，车速较低，与前车距离应适当缩短。
1086、汽车在冰雪道路上减速或停车时，应尽量使用预见性制动，且制动力要轻缓。
1087、汽车在冰雪道路上转弯时，行车速度要缓慢，转弯半径要缩小。
1088、汽车涉水前，应查清水深、流速、流向和水底地层的坚实程度，以及汽车进、出水的行驶线路情况。
1089、汽车涉水行驶中，发现车轮空转时应立即将发动机熄火，然后用人力或其他车辆将涉水车辆救出。
1090、机动车夜间超车可用连续变换远近光的方法，向前车驾驶员发出要超车的信号。
1091、机动车在公路上夜间行车，同向行驶的后车可以使用远光灯。
1092、汽车转弯时，左右两轮在相同的时间内滚过的距离相等。
1093、车辆通过弧形弯道和钝角弯道时，驾驶员必须做到减速、鸣喇叭、靠右行。
1094、随着行驶里程的增加，车辆的技术状况也会发生变化，行驶里程越多，技术状况越差。
1095、车辆在使用过程中，制动器的间隙因磨损而增大，会引起制动作用迟缓、制动力不足，致使制动距离变小。
1096、采用废气涡轮增压器可有效提高发动机气缸的进气压力，充气系数相应提高。
1097、高原山区气压低，汽油易蒸发汽化，为防止发动机在过热时发生气阻，应使用饱和蒸气压大的汽油。
1098、汽车在泥泞路段行驶，若路面已形成车辙，一般不可循原车辙前进。
1099、汽车在泥泞路段上须减速时，应以发动机牵阻作用为主，必要时辅以间歇性的手制动，必须避免紧急制动。
1100、影响运行燃料消耗的因素主要有使用条件、维修质量、驾驶员技术水平、汽车技术状况和管理等多个方面。
