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汽车驾驶员初级（新版）
1101、节油装置在节油的同时，汽车的动力性能和使用性能不能降低。
1102、发动机过热，易引起爆燃或表面点火，进气温度上升，空气密度下降，降低发动机充气系数，造成功率下降，耗油量上升。
1103、空气滤清器状况不良会增加进气阻力，使混合气变稀，增加发动机的耗油量。
1104、汽车底盘的滑行性能主要取决于传动系统、行驶系统和制动系统的技术状况。
1105、汽车底盘的技术状况取决于传动系统的维护与调整，正确调整传动系统传动副的啮合间隙、轴承和油封的松紧度，以及正常的润滑，可以提高传动系统的传动效率。
1106、新型发动机使用电动风扇、电磁风扇离合器，减小了功率消耗和发动机的磨损，节约了燃料。
1107、发动机强制怠速节油装置的作用就是在强制怠速状态下，减少发动机的燃油供给。
1108、汽车发动机的两大机构是指曲柄连杆机构和配气机构。
1109、汽油发动机五大附属系统是指冷却系统、润滑系统、启动系统、燃料供给系统和进排气系统。
1110、发动机曲柄连杆机构是由气缸体曲轴箱组、活塞连杆组以及曲轴飞轮组三部分组成的。
1111、四冲程发动机完成一个工作循环，曲轴旋转360°。
1112、四冲程发动机的工作循环是由进气、压缩、做功、排气四个连续过程实现的。
1113、发动机活塞从上止点移至下止点的空间容积称为发动机的工作容积。
1114、气缸工作容积乘以发动机的气缸数等于发动机排量。
1115、对于不便用行驶里程统计与考核的汽车，可用行驶时间间隔确定一、二级维护周期。
1116、汽车一、二级维护周期的确定应以使用条件为基本依据。
1117、驾驶员应坚持车辆出车前、行车中、收车后的三检制度。
1118、汽车日常维护属于预防性的维护作业，应由专业维修人员负责执行。
1119、曲柄连杆机构是将活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动而输出动力的机构。
1120、曲轴的主要作用是把连杆传来的推力变成旋转的扭力，并储存做功行程中得到的能量，再传给传动装置。
