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汽车修理工初级
721、汽油机点火系由蓄电池、发电机、点火开关、电流表、点火线圈、电容器、分电器、高压导线和火花塞等组成。
722、在发动机点火系中，点火线圈的主要作用是产生高压电压，以满足发动机的需要。
723、开磁路点火线圈低压接线柱的接线一定要保证点火线圈的电流从“-”接线柱流入，从“+”接线柱流出，可使点火线圈的次级电路正极搭铁，使火花塞的击穿电压降低20%。
724、能产生足以击穿火花塞间隙的电压是对汽油发动机点火系的要求之一。
725、有触点的电子点火系统由低能点火线圈、点火信号发生器、电子点火控制器、功放管和有较大间隙的火花塞组成。
726、根据QC/T 73—1993《汽车电气设备产品型号编制方法》的规定，点火线圈的型号QD124表示电压为12 V、用于4～6缸发动机、设计序号为4的点火线圈。
727、干式荷电铅蓄电池与普通蓄电池的区别是极板在潮湿的条件下能较长时间保存在制造过程中所得的电荷。
728、当油压低于某一限定值时，进油压力阀打开，润滑油全部进入油道，保证发动机可靠润滑。
729、机油泵是润滑系统中的辅助部件，它的作用是把一定压力和数目的润滑油供到主油道。
730、粗滤器与主油道并联，流动阻力大的细滤器与主油道串联。
731、曲轴轴承和凸轮轴轴承配合间隙过小，会造成润滑系机油压力过低。
732、对于风扇来说，要求风量大、效率高、振动与噪声小，尽量增加发动机的功率。
733、CA1091型汽车采用的是离心式机油粗滤器。
734、发动机润滑系将机油不断地供给各运动机件的摩擦表面，起润滑、清洁、散热和密封等作用。
735、风冷系统是利用高速空气直接吹过汽缸盖和汽缸体的外表面，把汽缸内部传出的热量散到大气中去的一种冷却系统。
736、当冷却液温度高于设定值时，石蜡熔化、膨胀，迫使胶管收缩，对推杆产生推力，固定的推杆反向推动感温体向下移动，主阀关闭，副阀开启，冷却液流经散热器进行大循环。
737、具有蒸气阀和空气阀的散热器盖，空气阀在弹簧的作用下紧紧地压在加水口上，密封散热器。
738、冷却系使用中，不要在水温很高时添加冷却水，应尽可能加清水。冷却水的更换不宜太频繁。
739、水泵轴承同水泵轴的配合一般为-0.01～ + 0.03 mm。
740、攻丝时两手用力要均衡，铰柄转过0.5～1圈就应倒转约0.5圈，使切屑折断排出。
