项目四判断题

21、干式气缸套散热性好,常用于柴油发动机。
22、活塞顶是燃烧室的一部分,活塞头部主要用来安装活塞环,活塞裙部可起导向的作用。
23、正常情况下,活塞运行中活塞销可以转动和轴向移动。
24、拆卸油环时,先拆上刮油环,再衬簧,最后下刮油环。
25、柴油多缸发动机的曲轴多采用全支承。
26、对于四冲程发动机,无论其是几缸,其作功间隔角均 为180°曲轴转角。
27、曲轴上钻有油孔和油道,润滑油可以流至连杆轴承。
28、曲轴密封只有采用自紧式橡胶油封一种形式。
29、AJR发动机连杆大头轴承采用对开式滑动轴承。
30、扭转减振器主要消减曲轴的轴向振动。
31、现代汽车发动机材料普遍采用灰铸铁。
32、干式气缸套与冷却液直接接触。
33、油环安装时,先装衬环,再装上、下两刮油环。
34、AJR发动机曲轴的固定方式为全支撑式。
35、活塞“三隙”过大,环膨胀后易卡死而折断。
36、飞轮与曲轴制造时要进行动平衡实验。
37、活塞材料一般采用铝合金。
38、曲轴安装时需径向定位,不需要轴向定位。
39、曲轴安装时,按标准紧固全部螺栓后,要转动一下,查看曲轴是否卡死。
40、四冲程六缸发动机发火顺序常为153624和142635。