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飞行运行手册（1）
101、坚持安全发展、（ ）理念，始终把“安全第一，预防为主”作为公司安全管理的宗旨，实现公司的持续安全、持续发展、持续效益、持续和谐。
102、建立信息报告制度和系统平台，不断优化信息收集渠道确保畅通有效，鼓励员工（），营造良好的安全氛围，大力推行“自愿报告减免责”政策，避免员工受到不公正的奖惩和报复。
103、持续开展全员安全培训和专业岗位复训，强化全员安全意识和规章、程序的执行力，建设以（ ）为特征的安全文化。
104、公司坚持（ ）安全检查制度，要求所有的安全检查人员深入第一线了解掌握情况，对发现的安全隐患立即予以纠正，并修订或制定安全防范措施。
105、公司通过实行“（ ）”制度，把每月、每年安全目标落实情况直接和每个单位、个人的经济利益挂钩。
106、飞行不安全事件报告程序旨在督促所有公司员工及时报告、认真分析不安全事件的原因和教训，并在此基础上就（ ）提出意见和建议。
107、公司的所有员工都有义务和责任把自己在工作中观察到的不安全事件情况，报告给公司的（ ）或公司领导。
108、278.任何时候发生了飞行不安全事件，要求事件的（ ）立即向公司运行控制中心和本部门领导报告；运行控制中心和各部门对了解到的不安全事件必须立即向（ ）报告。
109、在（ ）备有标准格式的不安全事件报告表；需要报告的不安全事件内容按照本手册的规定执行。
110、紧急医疗事件包括机上人员伤病造成的飞机改航备降或机组人员死亡等。这种说法 ？
111、在不安全事件报告的要求中，质量管理部在 （ ） 小时内向局方报告使用困难报告，并至少保存报告的信息（ ）天，以备局方核查。
112、在 （ ） 小时内向局方报告运行中出现的飞行机组人员、维修及其他运行控制人员发生的人为差错。
113、公司所有参与运行活动的部门和人员都要遵守（）。
114、搭建航班运行全流程的风险指标体系和运行控制风险评估软件平台，（ ），实现对运行风险可视化管理，为航班安全运行和风险管控提供辅助决策。
115、运行控制风险管控系统主要包括（ ）评估软件平台等。
117、运行控制风险管控系统由公司运行副总经理担任负责人，下设（ ）。
119、在紧急情况下，局方批准偏离的方法有：1）对公司《运行规范》颁发相应修改；2）情况不允许及时修改运行规范时，局方可用口头或其他方式批准偏离，但公司应当在开始这种运行后 （ ）小时之内向局方提交说明这种紧急情况性质的报告。
120、飞行运行手册以中、英文编写。两种文字的手册内容是一致的。这种说法？
