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飞行运行手册（1）
41、在无RVR报告的机场上不得进行能见度（ ）米以下的着陆。
43、一类盲降进近的要求: 在决断高度前（ ）秒，机组成员按照分工报告“决断”。
44、在进行一类盲降进近时，决断高度参考的是（ ）。
45、报告的云底高度或能见度小于公司运行规范中的规定或所降落机场的目视进近最低天气标准时，但空中交通管制许可，你是否可以按照目视飞行规则操作飞机进近或着陆。
46、在非稳定的大气条件下目视进近时，建立着陆形态的高度不应低于（ ）英尺。
47、某次一类盲降进近，在决断位置，飞机偏离航向道1.5个点，且没有向内的合适修正角，机组应该如何处置:
48、某次进近过程中，在决断位置，飞机外交叉10度（无偏流）以上，机组该如何处置
49、飞行中时刻保持警惕，保持规范的飞行程序，正确使用TCAS 以减少空中相撞的危险，下列说法错误的是：
50、当TCAS 告警和地面ATC 指令有冲突时，应以TCAS 告警的提示采取避让措施。
51、当TCAS 告警和地面ATC 指令有冲突时，机组应该综合判 断，由机长最终决定如何采取避让措施。
52、飞行中TCAS 出现告警和机组处置的情况，在飞机着陆后：
53、飞行机组必须立即采用复飞姿态并且加油门到复飞推力的告警是：
55、在进行自动驾驶仪飞行期间，（）负责监视飞机的自动操作情况
56、使用自动驾驶仪着陆的最大风速限制，说法错误的是：
57、正常飞行时，除进近过程中断开自动驾驶仪时必须使自动油门在断开状态，其它飞行阶段都可以接通自动油门
58、飞行前，机组应对机上高度表进行检验，对检验范围在0-15000 米的高度表，允许指示容差在（） 米以内
59、飞行中穿越特定高度时，必须进行高度表的交叉检查，通常在下列时机进行高度表的检查
