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汽车修理工中级
441、柴油机电控燃油喷射系统除了控制喷油量外，对喷油正时和喷油的压力都有很高的要求，其喷油压力约为()。
442、柴油机电控燃油喷射系统的基本组成与其他电子控制系统一致，也由传感器、()、执行元件3部分组成。
443、电喷汽油发动机怠速运行时测量油压，规定值约为()。
444、当汽缸盖与汽缸体的材料同为铸铁时，汽缸垫翻边的一面应朝向变形较大、易修整的汽缸盖；当汽缸盖材料为铝合金、汽缸体材料为铸铁时，汽缸垫翻边的一面应朝向汽缸体，以减少铝合金汽缸盖产生()。
445、在汽缸盖与缸体之间置有汽缸垫，以保证燃烧室的密封。以下不能满足对汽缸垫的要求的是()。
446、检查燃油压力的方法是：先将燃油压力表接入燃油管路中，然后启动发动机，测量燃油压力。如果燃油压力过高，则应更换压力调节器；若压力过低，可夹住回油软管；若燃油压力上升到正常值以上，说明()损坏。
447、安装汽缸垫时注意缸垫的正、反与前后位置，以免()被覆盖住。
448、汽缸垫所用材料为金属和石棉。金属用来增强刚度，且能够耐高温；石棉能增加()，提高密封效果，也可以耐高温。
449、连杆的弯曲极限值为()，若弯曲值超过该极限值，则应对连杆进行校正或更换新件。
451、检查连杆轴承是否有融化、局部腐烂、烧蚀或剥落等现象，并用轴承蓝检查连杆轴承与连杆轴颈的接触面积。如接触面积小于()，则应更换连杆轴承。
452、电喷汽油发动机怠速运行时，拨下燃油压力调节器的真空软管，燃油压力必须增加到约()。
453、发动机转速和曲轴位置传感器在发动机工作时检测转速信号，提供()信号，并作为控制系统进行各项控制的主要依据和基础。
454、连杆的扭曲极限值为()，若扭曲值超过该极限值，则应对连杆进行校正或更换新件。
455、连杆轴颈和轴承的配合间隙值应为0.02~0.04 mm，使用极限值为()，超过该极限值则应光磨连杆轴颈，并更换连杆轴承。
456、燃油喷射系统发动机在冷态条件下不能启动，最可能的故障原因是()。
457、铰削连杆衬套时，铰刀的调整以旋转螺母()为宜。
459、ECU根据发动机的工况，调节步进电机电磁线圈的通电顺序，使步进电机轴上的锥阀旋入或旋出，调节旁通空气道的开度，实现旁通进气量的调节，称之为()。
460、燃油喷射系统的温控时间开关在发动机热态下运行时始终处于()。
