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汽车修理工中级
621、缸盖经修复后，如燃烧室容积变大，可以在燃烧室侧壁加焊金属，以减小燃烧室容积。
622、汽车车架纵梁断裂的修补及加固应视裂缝长短及所在部位采取不同的修理方法。对裂缝较短且受力不大的部位可直接焊接修复，应在裂缝末端前10 mm处钻一直径为5 mm的限裂孔，以防裂缝末端处产生应力集中，扩大裂缝。
623、为了保证工件在淬火时被淬透，工件表面的冷却速度必须小于临界冷却速度。
624、公称直径以 mm为单位的螺纹，其标记应直接注在大径的尺寸线上或其引出线上。
625、汽车总装后尚须加以调整，使各部分符合技术要求，最后在行驶中试车予以检查，并鉴定其是否确实修理完好，此项检查称为修竣检验。
626、在检修转向灯电路时，用搭铁试火的方法来检验闪光器及有关电路是最简单可靠的方法。
627、汽油发动机活塞敲缸异响的特征之一是：怠速时响声为清晰的“嘡、嘡”声。
628、液压制动跑偏的原因之一是左、右车轮摩擦阻力不一致。
629、安装曲轴时，两推力轴承安装在第三轴承间，轴承缺口朝外。
630、检查硅整流发电机充电故障时，将调压器上“+”与“F”接线柱连接线拆下（悬空），用试灯跨接于发电机“+”与“F”接线柱之间，逐渐提高发动机转速，观察试灯，试灯闪烁，说明充电不稳。
631、形位公差代号包括：形位公差项目符号、形位公差框格和指引线、形位公差数值和其他有关符号、基准符号。
632、气门与气门座有较宽接触面的优点是耐磨损，缺点是不易密封。
633、检查发动机汽缸压力时，应将化油器的节气门和阻气门全部关闭。
634、国家标准规定，用以确定公差带大小的2个公差是由基本尺寸和公差等级2个因素决定的。
635、从设计角度和工艺角度来考虑，零件图上的尺寸基准分为设计基准和工艺基准2类。
636、发动机不正常属于点火系电路故障的现象中，“低、高速均出现断火”的原因是点火过迟或火花塞间隙过大。
637、假想用剖切面剖开机件，将处在观察者和剖切平面之间的部分移去，而将其余部分向投影面投影，所得的图形称为剖视图。
638、变速器第一轴、第二轴弯曲变形不会使变速器有异响。
639、汽车车架纵梁裂缝焊后，为加强坚固性，可采用加强板，加强板的厚度应大于纵梁，并用材质相同的钢材。
640、连接燃油压力表及附件，测试油压，分别断开或连接真空软管，燃油压力未变化，则须更换汽油泵。
