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汽车修理工中级
761、液压式离合器液力系统中渗入空气，不会造成离合器分离不彻底。
762、液压挺杆的挺杆体内孔是精密的缸套，柱塞与缸套的配合间隙不应超过0.01 mm。
763、盘式制动器的警告装置是为了提醒司机及时更换摩擦片，否则会刮伤制动盘，甚至造成制动失灵。
764、测量径向圆跳动时，被测零件回转一周过程中指示器的最大读数与最小读数之差的一半即为单个测量面上的径向跳动。
765、离合器主油缸或分离油缸内活塞上的皮碗损坏，会造成离合器分离不彻底。
766、发动机点火时间过早，会出现不易启动，加速不良，车辆行驶无力，加速时出现放炮声，发动机过热等现象。
767、触点式电压调节器是利用触点通断来改变励磁线圈的电流大小，使其产生的磁场的强弱发生变化，以此来保持发电机电压恒定的电压调节器。
768、活塞环的侧隙过大，活塞环会胀死在槽内而失去弹性。
769、在传统点火系汽车中，当发动机不能启动，判 断故障部位是否是高压电路时，打开点火开关，摇转曲轴，拔下分电器上的低压线，在壳体上试火，如火花弱，说明故障在高压线路。
770、液压挺杆中柱塞下的小室充满发动机润滑系统的压力润滑油。
771、电子点火系统与传统点火系统不同之处是电子点火系统用晶体管的导通和截止来控制点火线圈初级电流的通断。
772、孔式喷油器主要用于直喷式燃烧室，一般喷孔数目为1～8个，喷孔直径为0.2～0.8 mm。
773、检查东风EQ1090型汽车转向器摇臂轴的轴向间隙时，摇臂若有松动现象，说明转向器指销与蜗杆的啮合间隙过小。
776、主量孔堵塞是柴油发动机怠速不良的原因之一。
777、节温器的作用是改变机油循环路线，实现大循环和小循环2种形式。
778、电控燃油喷射系统中的爆震传感器损坏，会导致发动机点火正时过晚。
779、活塞环槽分为气环槽和油环槽，气环槽在上，油环槽在下。
780、柴油机在进气行程中进入汽缸的是纯空气，在压缩行程接近终了时将柴油喷入汽缸，混合气随即在燃烧室内形成，在高温高压条件下柴油自行燃烧。
