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21、当信号设备故障，非正常情况下行车时，行车凭证有：（）。
A、路票
B、速度码
C、电话记录
D、调度命令
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22、调度命令作为行车凭证时，应包含以下内容（）
A、指定的列车；
B、指定的占用区间；
C、指定的任务完成的时间
D、指定执行的任务。
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23、列车运行的驾驶模式分类及适用情况为：
A、AM
B、SM/CM
C、RM
D、切除ATP模式
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24、列车正线调试时，应满足下列条件：
A、无线列车调度电话工作正常；
B、车载 ATP 设备工作正常；
C、列车标志齐全，列车走行部分、牵引和制动性能良好；
D、列车两端车钩性能良好，所有救援设备齐全，满足在故障情况下的救援要求；
E、应明确作业负责人。
F、功能完全且良好。
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25、关于反方向运行说法正确的是（）
A、运营列车原则上禁止反方向运行。
B、特殊情况下，可以组织运营列车反方向运行。
C、因灾害、设备故障造成行车中断后，返空回车场的列车可反方向运行。
D、列车反方向运行时，司机得到行车调度员准许反方向的电话调度命令，改用切除 ATP 模式
E、列车反方向运行限速 15km/h 运行，凭车站的引导接车手信号进站。
F、救援列车反方向运行时，行车调度员应确认故障列车停车位置后，发布封锁区间的书面调度命令和救援列车反方向运行的电话调度命令。
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26、关于列车退行的规定正确的是（）
A、行车调度员得到司机退行请求后，确认相关条件满足后才可同意退行。
B、列车需退行时，司机应向行车调度员报告，行车调度员同意后方可退行。
C、列车到站停车，车门与站台门的误差不得超过1m。
D、列车对位不准、未超过 2 米时，司机自行按限制人工驾驶模式退行对位后报告行车调度员。
E、列车乘降作业完毕动车后，司机不得擅自退行。
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27、列车区间救援方法有（）
A、列车自救
B、纵向连挂救援
C、区间疏散救援
D、列车横向救援
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28、司机申请救援的内容（）
A、列车车组号、迫停地点（区间、公里标）
B、是否妨碍邻线的列车运行
C、申请救援的原因
D、有无人员伤亡及其它有必要说明的事项
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29、救援列车牵引运行时，前方进路的确认应由（）列车司机负责；救援列车推进运行时，前方进路的确认由（）列车司机负责。
A、救援；故障
B、故障；救援
C、救援；救援
D、故障；故障
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30、电话闭塞法适用范围为（）
A、工作车出、入段时。
B、车载 ATP 设备全部故障的列车在 ATS 系统同时故障，正线返空运行及入段时。
C、载客列车ATP故障时。
D、正线接轨站至车场间出、入段线计轴设备故障停用，列车出、入段时。
E、车场内联锁设备故障失效或接轨站信号故障，列车出、入段时。
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31、地铁系统的视觉信号有：（）
A、列车车载信号
B、地面信号机的色灯信号
C、手信号（徒手信号）
D、口呼信号
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32、引导入段信号，准许列车引导入段。信号机显示（）
A、红
B、月白
C、红+月白
D、红+黄
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33、表示列车停车的信号有（）
A、昼间——展开的红色信号旗
B、夜间——红色灯光
C、昼间无红色信号旗时，两臂高举 头上向两侧上、下急剧摇动
D、夜间无红色灯光时，用白色灯光左右急剧摇动
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34、表示列车减速的信号有（）
A、夜间无黄色灯光时，用白色或绿 色灯光下压数次
B、昼间——拢起的黄色信号旗
C、夜间——黄色灯光
D、昼间无黄色信号旗时，用绿色信 号旗下压数次
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35、表示引导的手信号是（）
A、展开的绿色信号旗高 举头上左右摇动（车辆段（场） 内无绿色信号旗时，用黄色信号 旗代替）
B、夜间——绿色灯光高举头上上下摇动（车辆段（场）内无绿色 信号灯时，用黄色信号灯代替）
C、红绿灯光交替闪烁
D、拢起的绿色信号旗与拢起的红色信号旗高举头上交叉。
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36、表示道岔开通信号的是（）。
A、昼间——拢起的绿色信号旗高举头上左右摇动（车辆段（场） 内无绿色信号旗时，用黄色信号 旗代替）
B、夜间——白色灯光高举头上左右摇动
C、夜间——绿色灯光高举头上不动
D、夜间——绿色灯光高举头上左右摇动。
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37、鸣笛一长声在（）情况下使用
A、列车接近施工地点前
B、呼唤邻线列车紧急停车时
C、列车退行时
D、司机要求显示信号时
E、回示信号
F、推进运行前部司机发现异常，要求停车时
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38、鸣笛连续短声在（）情况下使用
A、列车接近施工地点前
B、呼唤邻线列车紧急停车时
C、列车退行时
D、司机要求显示信号时
E、回示信号
F、推进运行前部司机发现异常，要求停车时
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39、鸣笛二长声在（）情况下使用
A、列车接近施工地点前
B、呼唤邻线列车紧急停车时
C、列车退行时
D、司机要求显示信号时
E、回示信号
F、推进运行前部司机发现异常，要求停车时
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40、鸣笛两短声加一长声在（）情况下使用
A、列车接近施工地点前
B、呼唤邻线列车紧急停车时
C、列车退行时
D、司机要求显示信号时
E、回示信号
F、推进运行前部司机发现异常，要求停车时
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