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20190319(乘务一组简单题-1）
1、列车运行到3KM/H后施加紧急制动（列车在静止状态下关门灯亮，动车后关门灯熄灭），故障处置流程中需确认（ ）空开是否落下。
2、列车定位丢失列车上紧急制动，司机报运营调度员，运营调度员确认闭塞条件，命令司机以（ ）模式，按前方允许信号显示运行，重新对列车定位。
3、接到现场司机反馈台风导致运行列车晃动时，OCC应及时组织路网相关线路及区段列车限速运行，高架区段限速（ ），在此限速基础上，若仍有运行列车晃动现象，应进一步限速（ ）运行。
4、16A01型列车遇空压机故障或主风缸压力过低，司机故障处置过程中需确认（ ）空开是否落下。
5、CBTC模式下，列车有定位但ATO、ATPM 模式不可用，司机以RM模式动车越过允许信号直至运行至下一站台仍未升级为ATPM模式，停车后可尝试建立（ ）模式动车。
6、ATPM手动驾驶，门模式手动位时，司机在站台进行开门作业时，遇全列车车门无法打开故障，司机故障处置过程中需使用门零速旁路前应（ ）。
7、如果列车在回库过程中出现转换开关失效，司机故障处置无效，列车在降靴后用（ ）牵引出弓靴转换区，由检修人员在无三轨区域采用专用手柄进行手摇操作。
9、接到现场司机反馈台风导致运行列车晃动时，OCC应及时组织路网相关线路及区段列车限速运行，地面区段限速（ C ），在此限速基础上，若仍有运行列车晃动现象，应进一步限速（ ）运行。
10、司机在由正常模式进入蓄电池牵引模式过程中应尽量（ ），若遇到主风缸压力低于7.5bar，请尽快使用蓄电池牵引动车离开无电区。
