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汽车驾驶员中级（新版）
202、双级主减速器的一级传动比为33∶19，二级传动比为45∶16，则其主传动比为( )。
203、钢板弹簧总成是由若干片不等长的弹簧钢板组成的，它接近( )的弹性梁。
204、液压操纵式离合器踏板自由行程较大时，应适当( )。
205、载货汽车传动轴中间支承轴承在不受轴向力的自由状态下，轴向间隙应调整为( )。
206、差速器的功用是将( )传来的动力分配给左右半轴，并允许左右半轴以不同的速度旋转，使轮胎能在路面做纯滚动，保证汽车有良好的操纵性。
207、重型汽车液压转向加力装置的工作压力可达( )以上。
208、行驶系统的作用是( )，承受车轮与路面之间的各种力和力矩，减缓路面对车身的冲击和振动，保证汽车平稳地行驶。
209、转向盘转角与转向垂臂摆角之间的( )称为转向器的角传动比。
210、液压制动总泵由缸体、活塞、推杆、皮碗、回位弹簧、出油阀和( )等组成。
211、在没有整体车桥的行驶系统中，两侧车轮的心轴可分别通过各自的弹性悬架与车架连接，称为( )。
212、当汽车制动时，在前后制动蹄上形成的非平衡法向反力能通过制动蹄下端的浮动支承销转移而得到平衡，这种制动器称为( )制动器。
213、汽车液压制动系统中，踏板自由行程的调整可通过调整( )来实现。
214、使用排气制动时，发动机的制动力通过( )平均分配给两侧车轮，可以减轻或消除侧滑现象。
215、主动齿轮是大齿轮，传动比小于1，即为( )传动。
216、变速器自锁装置的作用是防止( )，挂挡后能保持传动齿轮全齿常啮合。
217、当离合器踏板无自由行程或自由行程很小时，将会导致( )。
218、离合器分离杠杆内端的工作面高度应 ( )。
219、调整载货汽车前束时，松开横拉杆两端的锁紧螺栓，转动横拉杆使其伸长，则前束值将( )。
220、汽车转向盘的最大自由转动量不得超过( )。
