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汽车驾驶员中级（新版）
61、在紧急制动时，如果一轴的两个车轮均抱死，车轮就在地面上完全滑动，这时如果受到横向干扰力，车轮沿横向滑动，此现象称为( )。
62、汽车制动时，使汽车减速行驶的力主要是( )。
63、在汽车行驶中，不宜采用发动机牵阻作用来制动的情况是( )。
64、汽车制动跑偏主要是由汽车制动过程中左右车轮( )所致。
65、车辆通过弧形弯道和钝角弯道时，驾驶员应根据弯势采用( )操纵转向盘。
66、制动效能的稳定性是指制动器抵抗热衰退的( )。
67、汽车在盘山道下坡段长时间使用制动器的情况下，评定制动器性能优劣的指标是( )。
68、制动时汽车不发生跑偏、侧滑以及不失去转向能力的性能称为制动的( )。
69、当制动器温度过高时，必须采取降温措施，防止制动器( )。
70、制动前车速愈高，侧滑的时间愈长，则车辆侧滑转过的角度( )。
71、汽车制动时如果车轮制动器产生的制动力大于地面的附着力，则车轮将出现( )，使制动效能下降，并丧失转向能力。
72、制动时汽车自动向左或向右偏驶而脱离原来行驶方向的现象称为( )。
73、汽车转弯时要尽量转大弯，并适当减速缓行，防止产生较大的( )。
74、在汽车制动过程中，保持车轮处于( )制动状态，便可获得最佳的制动效果。
75、不用倒车，仅用顺车便能一次完成车辆调头的方法称为( )。
76、影响汽车制动距离的诸多因素中，影响最大的因素是( )。
77、汽车行驶时的侧向间距与车速有关，为保证行车安全，行车速度较高时的侧向间距应( )低速时的侧向间距。
78、影响汽车制动性能的因素很多，主要有制动系统的技术状况、道路条件和( )。
79、汽车左右轮胎磨损程度不等造成与地面的附着力不同，制动时可能发生( )。
80、通常所说的制动减速度、制动时间、制动距离等均是评价汽车( )的参数。
