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汽车驾驶员中级（新版）
661、驾驶人因服兵役、出国等原因无法办理审验时，延期审验期限最长不超过( )。
662、我国机动车拥有量及道路交通量急剧增加，城市交通呈现出( )以及由此导致的交通事故增加、环境污染加剧的特点。
663、承运长大笨重货物，应充分了解货运现场附近有无线路、管道、地下建筑物，以及车辆是否可直达现场等情况，并确定货物现场( )的形式。
664、交通工程学研究的对象是驾驶员、行人、车辆、( )。
665、在承运危险货物时，车辆必须配置与装运货物相适应的( )。
666、有些人远远看见汽车驶来，就急忙闪避到道路的一边，这类行人属于( )。
667、由于驾驶员注意力不集中，对出现险情没有反应，或处于“惊呆”状态而手足无措，或判 断失误失去时间等现象，均属驾驶员在信息的捕捉与处理中处于( )状态。
668、一般情况下机动车行驶时，其右侧轮边与人行道应保持( )间距。
669、回应某种( )所产生的动作，即从接收信息（感知）到产生动作效果的过程，在驾驶员的交通特性中称为反应。
670、疲劳会造成心理、生理机能变化和驾驶技能( )。
671、汽车驶经学校、影剧院、百货商店和其他一些行人较多的场所附近时，应以( )通过。
672、承运超限长大笨重货物，应掌握货物( )等特点并确定相应的装载方式和方法。
673、不得使用罐式专用车辆或者运输有毒、腐蚀、放射性危险货物的专用车辆运输( )。
674、我国机动车拥有量及道路交通量急剧增加，城市交通呈现出交通拥挤堵塞以及由此导致的( )、环境污染加剧的特点。
675、交通工程学研究的目的是探讨如何使交通运输更安全、( )、舒适、经济和低公害。
677、当驾驶操作效果与驾驶员的意志产生偏差时，感觉器官又将这些误差的新信息输送到大脑，这种机能称为( )。
678、在交通系统中，行人是弱者，最易受到伤害，因此必须加强对行人交通安全的( )。
679、研究和掌握交通事故的规律、特点以减少交通事故的发生，这对保障( )极为重要。
680、驾驶员在驾驶车辆过程中从接收信息（感知）到产生动作效果的过程称为( )。
