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20190319(乘务二组简单题-1)
2、救援车司机应按救援命令确认故障车连挂端列车头灯点亮后，限速（ ）将列车运行至距离故障车“1 m”处停车，与故障车联控确认具备连挂条件后，限速（ ）进行连挂作业。
3、16号线3 编故障车司机进行救援连挂作业前应释放救援连挂车运行方向的后（ ）节车（ ）个B09空气制动阀门。
4、终点站折返作业时一旦发生两端司机室同时激活，列车无法动车现象，接车司机应关断主控钥匙，由到站端司机（ ）后，再重新打开接车端主控钥匙，激活司机室控制权。
5、操作“互锁解除”旋钮的时间不得超过（ ），否则信号系统可能会判别为设备故障。
6、首末班车司机在列车到达始发站开启双门后，提前至司机室做好发车准备工作，但必须于正确发点（ ）前上站台监护站台乘降情况。
7、6编列车在华夏中路下行、临港大道上行出站广播以及终点站进站广播播放完毕后，位于D端司机室的跟车司机必须使用司机室对讲与值乘司机各完成一次联控，提醒值乘司机（ ）。
8、若发生硬线紧急牵引动车无效的情况下，选择“紧急牵引”至0位，然后将所有司机室设备柜内（ ）空开都断开，再将“紧急牵引”旋钮至“硬线”位，等待辅助逆变器启动后，尝试动车。
9、连挂车解钩前，故障车司机应（ ）然后通知救援车司机进行解钩作业。
10、为了吸取10.21台湾列车超速导致出轨事故教训，进一步加强列车司机标准化作业，提高安全责任意识，须执行如下哪些工作要求？（ ）
