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抢险作业负责人
221、抢险过程的安全管控，保障抢险作业安全和人身安全由现场指挥长负责。
222、确认抢险区域满足行车条件后，设立现场指挥部时报告抢险实施组组长，得到指示后向行调确认；未设立现场指挥部时直接向行调确认。
223、协调保障组负责进行事件调查取证，为抢险过程提供安全保障、技术支持，督促各专业进行恢复运营前安全检查。
224、影响设施设备正常运行的突发事件，原则上由各设备专业抢险人员担任抢险负责人。
225、抢险负责人变更时，原抢险负责人应报告前期的现场处置情况，同时行调将抢险负责人变更信息报告应急指挥中心。
226、运营期间发生突发事件，同一事件的抢险负责人可以由多人担任。
227、抢险负责人原则上使用行车调度电话申请抢险令，无行车调度电话时可使用移动通信工具（移动电话）申请。
228、行调下达《抢险令》完成后，应及时将命令内容告知全线车站（区间进入的抢险应告知区间两端车站）。
229、经区间进入轨行区的抢险作业，由行调电话方式向区间两端的车站下达《抢险令》，车站收到《抢险令》后，方可通知抢险人员进场抢险。
230、后续到达的抢险人员从车站进入正线轨行区抢险时，应及时与车站值班员联系，由车站值班员授权并在车控室登记后方可进入正线轨行区。
231、后续到达的抢险人员从区间进入轨行区抢险时，应及时与抢险负责人联系，由抢险负责人授权后并报告行调，行调准许后可进入轨行区。
232、当设立现场指挥部的情况下，当抢险区域具备送电条件，但不具备行车条件时，抢险负责人应向电调先行确认送电条件。
233、进入抢险区域的人员可以不佩戴个人安全防护用品。
234、正线轨行区分为车站区域、站间区域、道岔区域、故障线区域、越行线区域、联络线区域。
235、单轨高架线路道岔区域指车站站台端部与区间的道岔平台端部之外的区域。
236、车站与轨行区的划分：以站台门门体靠近车站侧为界，靠轨道侧为正线轨行区，靠车站侧为车站管理范围。
237、4级突发事件升级为2级及其以上等级后，其抢险工作直接纳入现场指挥部管理。
238、区间给排水管道爆管造成区间积水时，机电专业抢险人员应配合工务维修人员积极设法断水、堵水、排水和清除积水。
239、电力监控系统通信中断，救援结束后确保现场不遗留工器具，不影响行人或列车正常通行。
240、电缆击穿接地故障现场处置：送电运行后，抢修、抢险人员应该立即撤离。
