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道角乘务车间业务抽考
21、第二批六改八列车在ATO驾驶模式下，手柄处于非“OFF”级位，列车会跳“ATO模式主控手柄非零位”故障提示。
22、第二批六改八列车可以在列车监控显示屏内对广播进行设置。
23、370-384八编组车辆充电机复位操作可重启列车或断合对应的充电机控制电源空开复位。
24、370-384八编组车辆发生SIV故障时可重启列车或断合对应的充电机控制电源空开后复位。
25、359-369北延车辆发生紧急制动情况时，列车发生紧急制动，带车速降为零后才能缓解紧急制动。
26、在进站过程中若操作端发生单系故障，司机须监护列车对位图标状态，若是列车对位准确而信号屏对位图标显示红色，司机及时报行调说明情况并申请使用“开门异常”进行开门作业，单操打开站台门。
27、列车在L12线B段和L13线B段出现两个正线、一个信号架的单网情况时，需列车司机动车至A端库门口探头，再确认双网是否恢复，未恢复报场调安排备车出库。
28、3号线八编组列车在道角出段线回库时在XJ1信号机外方升级为ATP且无速度码，但又无法正常降级为SH模式时，司机应报场调申请切除ATP运行回库。
29、列车ATO自动驾驶模式在区间发生VVVF故障后，手柄置于“牵引1级”按压VVVF复位两次，如果故障不恢复向行调建议立即清客下线。
30、370-384八编组车辆发生紧急制动情况时，在列车起紧急或手柄置于紧急位后，需将主手柄置于制动7级停留6秒以上，才能将主手柄置于牵引位
