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电动列车司机复习题
421、《重庆轨道交通乘务安全规程【2025】263号》列车在指定位置停车后，施加“紧急制动”，、“停放制动”，确认制动施加正常并确认客室无异常。
422、《重庆轨道交通乘务安全规程【2025】263号》调试过程中，遇影响列车行车安全或设备安全等情况时，司机应立即制动7级停车，并停止配合调试。
423、试车线尽头运行，距尽头线须保持不少于10米的安全距离，遇特殊情况必须接近尽头时，须一停再动，并严格控制速度在5km/h以下运行。
424、《重庆轨道交通乘务安全规程【2025】263号》雾天或雨天（影响司机瞭望）时，试车线禁止列车调试。
425、《重庆轨道交通3号线行车组织规则（2022年修订版）》列车对位不准、未超过2米时，司机自行按正常驾驶模式退行对位后报告行车调度员。
426、《重庆轨道交通3号线行车组织规则（2022年修订版）》单轨道岔限速：侧向通过可挠型道岔速度：35km/h。侧向通过关节型道岔速度：15km/h。
427、《重庆轨道交通3号线行车组织规则（2022年修订版）》遇雾、霾、雨、雪、沙尘等恶劣天气暸望距离不足5m时，司机应立即停车，司机无法看清信号机显示、道岔位置时，应停车确认，严禁臆测行车。
428、《重庆轨道交通3号线行车组织规则（2022年修订版）》车场内调车信号机为绿色、月白色两种显示。
429、《重庆轨道交通3号线行车组织规则（2022年修订版）》 准许列车进入区间或车站的凭据，即为行车凭证。
430、《重庆轨道交通3号线行车组织规则（2022年修订版）》面向下行方向，轨道梁左侧的接触轨为负极，轨道梁右侧的接触轨为正极。
431、《重庆轨道交通3号线行车组织规则（2022年修订版）》对于地面及高架线路，风力波及区段风力达7级时列车运行速度不应超过60km/h，风力达8级时列车运行速度不应超过25km/h，风力达9级及以上时应停运。
432、《重庆轨道交通3号线行车组织规则（2022年修订版）》车站分为站厅层和站台层，各站的站台有效长度为100m。
433、《重庆轨道交通3号线行车组织规则（2022年修订版）》 遇雾、霾、雨、雪、沙尘等恶劣天气暸望困难时，地面及高架线路列车应开启前照灯，限速运行，适时鸣笛，当瞭望距离不足100m、50m、30m时，列车运行速度分别不应超过50km/h、30km/h、15km/h；
434、《重庆轨道交通3号线行车组织规则（2022年修订版）》 当发车计时器显示“FFF”扣车指示时，司机不得启动列车，待发车计时器“FFF”取消后，司机即可确认车门、站台门状态后自行发车。
435、城市轨道交通线路有：正线、折返线、故障车停留线、出入段线、联络线。
436、单轨车走行部向对应的轨道梁尺寸为860x1500mm。
437、单轨列车侧向通过关节型道岔的最大速度15km/h。
438、当轨道梁有异物，需要清障时，清理前系好安全带，戴好绝缘手套，用绝缘棒站在列车内进行清理，车上清障时不许使用加长安全绳。
439、当轨道梁有异物必须下到轨道梁上处理时，须得到行调“接触网已停电，可以下到轨道梁上清障作业”的命令后，重新升弓确认接触网网压为“0”，再次降弓后方可下到轨道梁上。
440、全体电动列车司机在库内特殊线路不清楚停车位置和走行线路时果断采取措施，及时上报车队管理人员，严禁臆测行车，车队管理人员做好互控。
