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737系列题
101、飞行时， 不慎将增压系统的“FLT/GRD”电门扳到了“GRD”位， 此时， 客舱高度如何变化?
102、使用备用增压方式起飞后，“CAB ALT”窗已调定高度为6400英尺， 如果飞机爬升到5000英尺的高度时改平并保持， 则客舱高度如何变化？
103、“RAM DOOR FULL OPEN“灯何时亮?
104、飞行中， 空调烟雾已经进入客舱， 当将“R PACK”电门放到“OFF”位时，烟雾停止了，则下面将如何处理?
105、两个空调组件电门都放在“AUTO”位工作时， 组件活门提供的空气流量为多少?
106、当只有右空调组件在“AUTO”方式工作时， 在下述什么条件下，空调组件活门会自动提供高流量?
108、在备用增压方式里，“CABIN RATE”选择器的三角标记所对应的座舱高度变化率为多少?
109、下列哪一种情况会引起“PACK TRIP OFF“灯亮?
111、飞行高度为28500 英尺， 座舱正常增压的最大压差是多少?
112、增压系统工作在备用方式; 起飞前， 增压面板上的“CAB ALT“窗预调的高度是多少?
113、增压系统工作在备用方式， 计划的巡航高度为30000英尺; 起飞后， 增压面板上的“CAB ALT“窗应调多少(标准海压程序)?
114、使用交流电和直流电的增压控制方式分别是什么?
116、某炎热夏日，飞机进近过程中，乘务员反映旅客感到空调不足，副驾驶听到后便将两个组件电门放到了“高流量（HIGH）”位。对于这种做法，你认为：
117、飞行中，建议不要使两个组件均使用同一引气源的供气。你认为这种说法：
120、“右管道过热（DUCK OVERHEAT）”灯亮，说明系统的哪一部分超温：
