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737系列题
141、当“再循环风扇”电门处于“自动（AUTO）”位时，若两个空调组件均能正常工作且两个组件电门都处于“自动（AUTO）”位时：
143、在特别寒冷的情况下，地面只有APU工作时，可使用两组件来更快地进行加热。你认为这种说法：
144、地面上，当两台发动机起动好后，机组将两个空调组件电门均放在了“自动（AUTO）” 位，如果左组件失效，此时右组件：
145、如果两个发动机的引气电门均在“关断（OFF）”位且APU引气电门处于“打开（ON）” 位，两个空调组件电门都在“自动（AUTO）”位时：
147、将空调组件关断时，空气混合活门将处于什么状态：
149、当座舱压差达到多少时，正压释压活门会打开：
150、如果再循环风扇电门在“AUTO”位，左组件电门在“HIGH”位，右组件电门在“OFF”
152、在飞机未达到巡航高度前，因特殊原因需返场着陆。增压系统仍工作在自动方式，为保证增压系统的正确增压，必须重调增压面板上的着陆高度”。你认为这种说法：
153、增压系统工作在自动方式，如果巡航高度设置为25000英尺，而飞机在18000英尺时改平，此时：
154、如果增压面板上设置的飞行高度为27000英尺，当飞机进入巡航阶段后，座舱压差将为：
156、爬升过程中，增压系统的自动方式失效，机组将其转换到备用方式，如果将增压面板上“飞行高度”窗设置为21600，而飞机在20000英尺前开始下降，此时“非计划下降”灯将：
157、地面上，“冲压门全开（RAM DOOR FULL OPEN）”灯是亮的，起飞后该灯何时熄灭：
159、关于“双引气（DUAL BLEED）”的说法，哪个正确：
160、在无发动机引气起飞后，若要将空气系统面板恢复为正常状态，应在什么时候将1号发动机的引气电门放到“ON”位：
