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737系列题
241、在进近中，为使双通道自动驾驶工作，下面哪个说法是错的？
242、两部VHF NAV接收机调谐的频率和航道不同，会导致机长和副驾驶的飞行指引仪横滚指令杆指示不一致。
243、双通道自动驾驶进近中在航道和下滑道截获后，人工超控自动驾驶将使：
244、接通自动驾驶CMD电门，在什么情况下接通了CWS方式？
245、哪边的主用（MA）灯亮表示哪边的飞行控制计算机在控制飞行指引仪的方式？
246、飞行前做驾驶舱准备时，将F/D电门接通，F/D指令杆没有出现在相应的ADI上，这是
247、在单通道A/P正常飞行时怎样人工脱开自动驾驶仪？
248、自动驾驶仪未接通时安定面失去配平灯是否会亮？
252、如果MCP上的A/P脱开条在扳下位，这时按下一个A/P 的CMD电门，能否接通A/P？
253、什么系统在被自动飞行系统使用之前，要求机组提供输入？
255、在颠簸区中飞行，为了防止高度和推力改变过多，自动飞行系统应如何使用？
256、你的速度是180海里/小时，高度是1800英尺无线电高度，F/D电门关，遇到风切变，当按下任一TO/GA电门时，将发生什么？
257、自动油门限制灯亮时，由谁来计算推力限制值？
258、必须满足下列哪些条件时，自动驾驶才能接通在指令方式或人工驾驶盘操纵方式？
259、低于2000英尺无线电高度，单通道自动驾驶进近，当按下任一TO/GA电门时引起：
260、两套自动驾驶接通在指令方式，接地后按压任一TO/GA电门将引起：
