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737系列题
961、飞机在35000英尺巡行高度上平飞，VNAV和LNAV接通，为了绕雷雨要改变计划航路，应在以下哪个页面上修改？
962、航段页面上的现用航路点能否被修改，能否用DELETE 键删除？
963、像J-120 这样的高空航路，能否可以输入到航段页面中？
964、在进/离场目录页面，既可以选择目的地机场的进场，也可以选择起飞机场的进场。
965、在FMC 的FIX INFO（定位点信息）页面， 为了沿计划航迹的下游造一个点，必须方位和距离都被输入吗？
966、显示在 FMC的CRZ页面上的OPT 高度是：
967、当飞机距计划的下降顶点多少海里时，在FMC 巡航页面上的STEP TO 行消失？
968、在经济航径下降期间，为了保持FMC 的目标速度，机组必须人工控制推力和阻力。
969、在CDU 的哪个页面上显示TAS（真空速）？
970、在FMC经济航径下降页面的目标速度行，输入300 kts的速度下降，将：
971、LNAV和VNAV接通，A/P接通，当飞机到达T/D（下降顶点）时，如果MCP上的高度仍为巡航高度，飞机是否开始自动下降？
972、使用减推力起飞，有可能导致FMC 自动选择减推力爬高。
973、FMC 的警告信息“VERIFY POSITION“证实位置表示：
975、当IRS 在ATT 方式使用时，哪个说法是对的？
976、临时导航数据库的输入，既可在地面进行，也可以在空中进行。
979、在起飞基准页面，如果不输外界大气温度，起飞时能不能接通自动油门？
