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汽车驾驶员技师（新版）
601、单车核算是将单车视为一个独立核算的单位，把核算期内各种消耗分不同车型计算出来，列表公布，这种方法最大的优点是直观、易比较。
602、只有通过单车核算才能真正把运输企业的经济责任制落实到基层车队。
603、运输生产过程不能提供有形的物质产品，只是为消费者提供空间移动的效用。
604、运输生产结束过程才是企业创造运输工作量、取得营运收入的生产时间。
605、在一定时间范围内，压缩辅助生产过程，适当地延长基本生产过程的时间，有利于安全生产。
606、运输生产过程组织的合理程度、劳动生产率的高低、各种生产资料消耗的多少以及企业管理水平的高低都可以通过产值反映出来。
607、承运贵重货物要由托运方委派专门的押运人员跟车。
608、贵重货物承运交付时，应做到承运手续齐全，货物的品名、重量、件数与质量相符，责任明确。
609、汽车的有载运行是运输工作量的基本条件，在营运车辆的总行程中尽可能多地增加载运行程，是提高车辆生产率的有效途径。
610、货物特性和包装条件与能否装足车辆的核定吨位无直接关系。
611、充分发挥运输车辆的使用效能，保证车辆技术状况良好，达到行车安全，降低运行材料消耗，提高效率，以便取得良好的经济效益和社会效益，是运输企业设备管理的根本任务。
612、维修的同时进行设备的改装或改造，其目的是为了提高设备的性能、效率、精度或节能的效果，这属于设备的预知维修。
613、汽车发动机排气污染物中氮氧化物的形成机理是：当混合气稀时，温度对氮氧化物的形成起支配作用；当混合气浓时，氧的浓度对氮氧化物的形成起决定作用。
614、发动机排到大气中的部分氮氧化物会与空气中的氧结合生成二氧化氮。
615、发动机点火提前角增大，循环压力和温度提高，则废气中氮氧化物的浓度降低；反之，氮氧化物的浓度增高。
616、发动机工作温度过高，易引起发动机过热、爆燃及表面点火等现象的产生，致使燃烧温度异常升高，从而使氮氧化物的生成量增多。
617、曲轴箱强制通风系统 PCV 阀的功用是利用发动机不同工况进气管真空度的变化来自动控制曲轴箱窜气再循环量。
618、一氧化碳控制装置的作用是降低废气中一氧化碳的浓度，达到净化废气的目的。
619、国产四冲程汽油机怠速时一氧化碳的排放量应不大于0.6%。
620、国产四冲程汽油机高怠速时一氧化碳的排放量应不大于0.8%。
