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汽车驾驶员技师（新版）
701、汽油机按等容加热循环工作，柴油机基本上按混合加热循环工作，因此柴油机热效率高。
702、汽油机构造简单，造价高；柴油机有复杂的供油系统，维护使用要求较高，造价低。
703、发动机工作温度过高或过低均会导致燃油消耗量急剧增加。
704、汽车前轮定位不良会导致转向性能降低，不会引起燃油消耗量增加。
705、汽车机油消耗量大的主要原因是运行中因渗漏、烧损必须补充加油以及变质换油。
707、汽车发动机磨料磨损中的磨料主要来自空气中的尘埃、燃料里的夹杂物、润滑油中的杂质以及零件在摩擦过程中剥落的磨屑。
708、保持空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器清洁，对预防发动机磨损起辅助性作用。
709、机油进入燃烧室烧掉，是造成润滑系统机油消耗过多的原因之一。
710、当活塞环磨损严重时，活塞环的端隙减小，机油会窜入燃烧室烧掉，使机油消耗过多。
712、喷油泵供油拉杆卡在不供油位置，会使柴油机运转不稳。
713、喷油泵供油拉杆卡在最大供油位置，会导致柴油机飞车。
715、在汽车起步过程中，离合器踏板将要完全松开时汽车才勉强起步，缓踩制动踏板，同时加速，发动机转速不下降，说明离合器打滑。
716、发动机怠速运转时，离合器踏板已踩到底，但挂挡困难，变速时伴随有齿轮撞击声，说明离合器打滑。
717、发动机怠速运转时，连续踩下和抬起离合器踏板，离合器发响，为分离杠杆销孔与支承销配合过紧所致。
718、发动机正常运转时，离合器发出无规律的异常响声，为从动盘破碎或其他零件损坏所致。
719、汽车离合器压紧弹簧弹力不足或折断会导致离合器分离不彻底。
720、离合器踏板自由行程过小是离合器分离不彻底的原因之一。
