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汽车驾驶员技师（新版）
781、汽车高速行驶中紧急制动时，电子控制悬架系统能通过执行器使弹簧刚度和减振器阻尼力减至低值，以抵抗车身前部下冲。
782、电子控制悬架系统可使悬架的弹簧刚度、减振器的阻尼系数、车身高度随汽车载荷、行驶速度、路面状况等行驶条件的变化而变化，从而使悬架性能总是处于最佳状态，满足汽车行驶平顺性、舒适性、操纵稳定性等方面的要求。
783、电控动力转向系统通常由转矩传感器、车速传感器、电子控制器、电动机、电磁离合器和减速机构等组成。
784、当车速低于 30 km/h时，转向盘上的操纵力较小，电子控制器停止转向助力电动机和电磁离合器的工作，有利于保持一定的转向操纵手感。
785、汽车安全车距自动控制系统工作时，雷达将测出的车距、车速信息输送给微机控制系统，利用存储的反应时间和加速度，最后求出安全距离。
786、当实测己车与前车距离小于极限安全距离时，汽车安全车距自动控制系统通过执行机构对汽车的常规制动系统起作用，使汽车减速；当车距超过极限安全距离时，汽车常规制动机构恢复正常。这就是对安全车距进行的自动控制。
787、检修汽车电控系统及自动控制装置时，严禁在发动机运转时将蓄电池从电路中断开，以防电控装置元件损坏。
788、检修汽车电控系统及自动控制装置过程中，当怀疑故障可能是电负荷过大引起时，不可接通所有电气负载来检查故障状况。
789、发动机电控系统故障代码的读取方法有两种：一是利用随车自诊断系统读取故障代码；二是利用车外的专用检测仪读取故障代码。
790、拆下蓄电池负极接线柱上的搭铁线约 30s或更长时间，电控系统存储器中存储的故障代码仍然保存。
791、严禁采用短接试火的方法来检查硅整流发电机的故障。
793、前照灯散光玻璃灯表面具有棱镜形和透镜形复合波纹，可将反射的集中强光线加以折射和散射，使前照灯发出满足一定光线分布要求的光束，以获得足够而均匀的照明。
795、在检修转向灯电路时，用搭铁试火的方法来检验闪光器及有关电路是最简单可靠的方法。
796、用万用表检测机油压力表电阻值，若万用表示值小于规定值，则表示有短路故障；若万用表指针不动，则表明其内部断路或接触不良。
797、测试调节器的试验中，当电源电压由零逐渐升高时，试灯亮度也随之增加，电压达到 13.5~14.5 V时试灯熄灭，说明调节器正常，否则说明调节器损坏。
798、检查硅整流发电机充电故障时，将调压器上“+”与“F”接线柱连接线拆下(悬空)，将试灯跨接在发电机“+”与“F”接线柱之间，逐渐提高发动机转速，观察试灯，若试灯闪烁，说明充电不稳。
799、电动天线是使用永磁式电动机驱动升降的天线系统。
800、汽车电路包括电源电路、机械电路、点火电路、照明电路、仪表和辅助装置电路等。
