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飞行区试题练习模式
141、外来物防范管理办公室应当至少( )对外来物信息进行分析，编制外来物信息分析报告。
142、外来物防范管理办公室应当制定机场外来物信息报告程序，并建立外来物数据库。数据库的信息记录应当至少保存（ ） 。
143、所有在飞行区内的作业人员发现活动区有疑似航空器零部件（含轮胎碎片、灯具碎片）的外来物时，应当立即报告机场管理机构；机场管理机构应当立即识别或者判 断零部件的可能来源，若初步判 断为航空器零部件时，应当立即将信息通报（ ）和航空器维修单位。
144、未主动移除、上报所发现的外来物，造成航空器复飞、航空器损伤超标等严重后果的，记 （ ）分。
145、遗落外来物在航空器活动区，造成航空器复飞、航空器经济损失30万元以上或导致人员伤亡，记 （ ）分。
146、当事人单位如对记分处罚结果持有异议，可在接到处罚通知后 （ ）个工作日内在系统内上传申诉。经裁决变更或者撤销原处罚决定的，相应计分分值予以变更或者消除。
147、外来物违规仲裁机构设置在（ ），联系电话：67152217。
148、外来物是指在机场（ ）内无运行或者航空功能，并可能构成航空器运行危险的无生命的物体。
149、机动区是飞行区内供航空器起飞、着陆和滑行的部分，不包括（）。
150、防跑道侵入复训是指向地面保护区或者机动区、机坪作业人员提供的培训，达到保持并增强以上人员跑道侵入防范意识的效果。复训与上次培训间隔应当不超过（）。
151、（）是指在机场发生的任何航空器、车辆或者人员误入指定用于航空器着陆和起飞地面保护区的情况。
152、地面车辆和人员发生跑道侵入风险较高的冲突多发地带，不需要在车辆配备的机场平面图中标明，只需要在培训时强调下就行。
153、地面车辆和人员发生跑道侵入风险较高的冲突多发地带，应当在车辆配备的机场平面图中标明。
154、冲突多发地带是指机场活动区内发生跑道侵入事件风险较大，需要地面车辆和人员高度注意的区域。
155、跑道端安全区是对称于跑道中线延长线、与升降带端相接的特定区域，其作用主要是为了减少飞机提前接地或者冲出跑道时遭受损坏的危险。
156、在跑道等待位置处行进中的航空器和车辆，可以自行观察通过，不需要得到机场塔台的批准。
157、在跑道等待位置处行进中的航空器和车辆应当停住并等待，除非得到机场塔台的批准。
158、在跑道、滑行道实施作业时，撤离前，应迅速检查所携带的工具和材料并清理后，立即退出地面保护区或者机动区。
159、在跑道、滑行道实施作业时，撤离前无需检查携带的工具和材料。
160、进入地面保护区或者机动区实施作业的车辆和人员应当在管制员限定的时间内，或者管制员要求撤离时，并按规定的撤离路线撤离至指定位置。
