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汽车驾驶员中级（新版）
1081、风冷却系统是利用高速空气流将发动机的高温机件热量直接散发到大气中而得以冷却的。
1082、常见的节温器有蜡式和折叠式两种，目前多采用折叠式节温器。
1083、传感器的功用是将诸如压力、温度、转速、流量、位移等非电量控制信号转变为相应的电信号，输入到电子控制单元。
1084、由主信号输入装置、电子控制单元和执行器等组成的系统称为发动机的显示系统。
1085、发动机电子控制系统采用的控制方式主要有开环控制、闭环控制、自适应控制、学习控制和模糊控制等。
1086、随着环境条件或结构参数量产生不可评估的变化，系统能够自行调整或修改系统的参数值，从而使系统保持满意的性能，这就是学习控制系统的特点。
1087、《汽车维护工艺规范》规定，汽油泵及管路应畅通，无凹陷，无裂损，接头不漏油，汽油泵工作正常。
1088、调整前轮轴承的松紧度时，前轮毂轴承应转动灵活，用拉力计测量(拉轮胎螺栓)，其拉力不大于 98 N时，轴承可以转动。
1089、二级维护竣工后，要求发动机、变速器、转向器、减速器润滑油符合规定，各通气孔畅通，各部位润滑点润滑脂加注符合要求，润滑油嘴齐全有效，安装位置正确。
1090、二级维护竣工后，汽车在干燥的混凝土路面上以30km/h的速度开始滑行直至停止，滑行距离应大于150m。
1091、后桥总成的送修标志是桥壳破裂、变形，半轴套管承孔磨损逾限，主减速器齿轮恶性磨损。
1092、挂车大修送修标志：挂车车架(包括转盘)和货厢符合大修条件，定车牵引的半挂车和铰接式大客车按汽车大修的标志与牵引车单独进厂大修。
1093、凡是行驶达到大修额定里程的车辆，必须送汽车综合性能检测站进行大修前的技术鉴定。
1094、未行驶到大修额定里程的汽车，因技术状况差须提前进行大修的汽车，可免去大修前的技术鉴定。
1095、化油器三角针阀不密封将引起浮子室油面过高，省油器阀不密封将导致混合气过稀。
1096、化油器不装上体，检查机械省油器时，应将节气门固定在规定的开度上，检查推杆是否与省油器锥阀杆刚好接触，否则应予调整或更换。
1097、将柱塞偶件清洗干净后，倾斜60°，轻轻抽出1/3柱塞并转到任意位置，松开后柱塞能借自重自由滑落入座，说明其性能良好。
1098、喷油器喷油开启压力的大小可通过改变调压弹簧的预紧力进行调整，旋入调压螺钉，喷油开启压力降低，反之升高。
1099、在装有分电器的电控点火系统中，点火提前角可通过转动分电器外壳来进行调整。
1100、汽车点火线圈至点火开关间的白色导线(附加电阻线)可用普通电线来替代。
