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汽车驾驶员中级（新版）
1121、汽车转向梯形机构是由转向横拉杆、左右梯形臂和左右转向节构成的。
1122、转向器按结构形式可分为螺杆螺母式、齿轮齿条式、球面蜗杆滚轮式、曲柄指销式、蜗杆齿扇式和循环球式等多种，其工作原理大致相同。
1123、按转向能源的不同，汽车转向系统可分为人力机械式转向系统和气压式转向系统两大类。
1124、机械转向系统由转向盘、转向轴、转向器、转向垂臂、转向纵拉杆、转向节臂、转向横拉杆、左右臂等组成。
1125、汽车转向系统的类型很多，按结构形式可分为球面蜗轮式、蜗杆曲柄指销式、循环球式、齿条式。
1126、循环球式转向器中一般有两级传动副：第一级是螺杆、螺母传动副；第二级是齿条、循环球传动副。
1127、由于转向器指销与螺杆的啮合间隙是变化的，处于中间位置时其间隙最小，因此，必须在转向盘处于左、右极限位置时调整啮合间隙。
1128、转向盘自由转动量是指为克服转向器内啮合副的啮合间隙和转向传动机构中各连接处的间隙，及其所属杆件的微量变形，转向盘所转过的角度。
1129、气压制动是利用压缩空气的压力驱动制动器的凸轮转动，使制动蹄与制动鼓之间产生摩擦来实现制动作用。
1130、松开制动踏板后，前后制动气室中的压缩空气经取气阀排入大气。
1131、一般排气制动阀为蝶形阀，装在排气歧管的出口处。
1132、在使用发动机排气制动时，应挂入空挡行驶，以保证制动效果。
1133、常见的驻车制动器按结构可分为鼓式和钳式两种。
1134、驻车制动器的作用是使汽车停放可靠，便于上坡起步，并可在行车制动器失效后临时使用，或配合行车制动器进行紧急制动。
1135、液压制动总泵的作用是将液体压力转变为机械力并传给制动蹄。
1136、汽车液压制动装置由制动踏板，制动总泵，制动分泵，前、后制动器及油管组成。
1137、吊挂式制动踏板与驾驶室前围板之前应有不大于 100mm的距离，称为制动踏板的储备行程。
1138、在调整制动踏板自由行程时，应首先检查制动踏板回位弹簧能否将踏板拉回最高位置。
1139、制动蹄片、制动鼓严重磨损或解体后重新安装时，应全面调整制动间隙，即通过调整上端凸轮，并配合调整下端的偏心支承销，使间隙值符合要求。
1140、调整制动器制动间隙时，用拧动制动室推杆连接叉改变推杆长度的方法来调整制动间隙。
