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汽车驾驶员中级（新版）
281、好社交、善表达、内在体验薄弱、寻求刺激性、喜欢冒风险和标新立异等是驾驶员( )个性的表现。
282、在行车过程中，严于自我监督，且更倾向回避风险，减少紧张刺激是驾驶员( )个性的表现。
283、不善于社交和口头表达，但内在体验深刻，行车谨慎并力求稳妥，讲究条理性，喜欢单独行动等是驾驶员( )个性的表现。
284、汽车驾驶员在紧急状况下表现出来的行为状态属于( )状态。
285、驾驶员长时间行车后会出现腰酸背疼、眼睛模糊、手指和身体不灵活、反应和判 断能力下降等现象，这些统称为( )。
286、长时间驾驶车辆出现疲劳状况后，驾驶员的心理状态会发生变化，容易使驾驶员对路面情况的( )能力明显下降。
287、噪声强度在( )以上时，人的听觉会暂时迟钝，并产生头晕及心情急躁现象。
288、疲劳会造成心理、生理机能变化和驾驶技能( )。
289、安全行车的基本经验表明，保持车辆( )是安全行车的前提条件和重要因素。
290、汽车驶经学校、影剧院、百货商店和其他一些行人较多的场所附近时，应以( )通过。
291、在没有限速标志、标线的城市道路上同方向行驶，只有一条机动车道的城市道路，机动车的最高行驶速度不得超过( )。
292、一般情况下机动车行驶时，其右侧轮边与人行道应保持( )间距。
293、交通工程学研究的目的是探讨如何使交通运输更安全、( )、舒适、经济和低公害。
294、交通工程基础研究的内容是人、车辆、道路和环境等交通特性及它们之间的( )关系。
295、交通工程学研究的对象是( )、车辆、道路和交通环境。
296、交通工程学研究的对象是驾驶员、行人、车辆、()。
297、研究和掌握交通事故的规律、特点以减少交通事故的发生，这对保障( )极为重要。
298、加强城市交通管理与交通控制的目的是( )。
299、我国机动车拥有量及道路交通量急剧增加，城市交通呈现出交通拥挤堵塞以及由此导致的( )、环境污染加剧的特点。
300、我国机动车拥有量及道路交通量急剧增加，城市交通呈现出( )以及由此导致的交通事故增加、环境污染加剧的特点。
