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汽车驾驶员中级（新版）
401、当汽车遇到倾角极大的坡道时，由于驱动轮的( )，会产生滑转现象。
402、汽车抗翻倾和侧滑的能力，以及汽车能按驾驶员给定的方向行驶和抵抗外界干扰，保持稳定行驶的能力称为汽车的( )。
403、对于双轴汽车来讲，其轴距越大抵抗( )的能力越强。
404、汽车上坡时其坡度阻力随坡度增大而增加，当驱动力( )时，驱动轮出现滑转。
405、汽车转向行驶中，离心力会使左右轮承受的重量发生变化，转向外侧的车轮负荷增大，内侧的车轮负荷减小，汽车就会出现( )。
406、汽车抗侧翻和侧滑的能力称为汽车的( )稳定性。
407、汽车转向行驶中，汽车行驶速度越高则( )越大，车辆发生侧倾的危险性越高。
408、转向离心力大于或等于轮胎与地面的附着力时，汽车就会出现( )。
409、转向轮的稳定效应是由( )、前轮前束等四个前轮定位的因素来实现的。
410、转向节通过主销装在前轴的两端，当车轴转向时转向节绕主销转动，主销并不与地面垂直，而是向内倾斜一个角度，称为( )。
411、转向节通过主销装在前轴的两端，当车轴转向时转向节绕主销转动，主销并不与地面垂直，而是向后倾斜一个角度，称为( )。
412、汽车转向系统具有转向后自动回正的能力与直线行驶时自动保持中间位置的能力，称为转向轮的( )。
413、道路平坦、附着系数大、( )以及弯道外侧较高的横向坡度，均能提高汽车行驶的操纵稳定性。
414、采取( )的措施可以提高汽车的横向和纵向稳定性。
415、在结构允许的前提下采取尽量( )的措施，可以提高汽车的横向和纵向稳定性。
416、汽车行驶平顺性的优劣直接影响汽车的( )。
417、汽车两轴中部离地最低点是影响汽车通过性的一个重要参数，因为它直接关系到汽车( )的大小。
418、汽车的轮距越小，前后桥的最低点离地距离越大，则汽车横向通过半径( )。
420、汽车能以足够的平均速度通过坏路和障碍物的能力叫作汽车的( )。
