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汽车驾驶员中级（新版）
581、汽车货车大修送修的标志是以( )为主，结合车架总成和其他两个总成符合大修条件。
582、汽车发动机总成大修送修标志是气缸磨损，圆柱度达到 0.175~0.250 mm或圆度已达到0.050~0.063 mm，最大功率或气缸压力较标准降低( )以上，且燃料和润滑油消耗量显著增加。
583、货车驾驶室总成大修的送修标准是驾驶室严重锈蚀、( )和破损，需要彻底修复的。
584、汽车客车大修送修的标志是以( )为主，结合发动机总成符合大修条件。
585、经过技术鉴定需要大修的汽车送修时，除肇事或特殊情况外，必须保持( )状态，车辆装配必须齐全，不得拆换或缺少零部件。
586、总成大修送修时应处于( )状态，附件、零件均不得拆换和短缺。
587、凡是行驶达到大修额定里程的车辆，必须送汽车综合性能检测站进行技术鉴定，从而确定该车辆是否需要进行( )。
588、车辆和总成大修送修时，应将车辆和总成的有关( )一并送承修单位。
589、化油器浮子室油面过高将造成混合气过浓，此时可取下化油器盖，( )以调整油面高度。
590、化油器( )磨损流量增大时，燃料消耗将增加 10%~15%。
591、化油器的省油器调整( )位置不当，可造成燃料消耗过大或高速加不上油。
592、清洗检查化油器喷管、量孔、油道、油阀等部件时，可用汽油或丙酮浸泡零件，再用( )清除管孔中的沉积物。
593、柴油机启动时，排气管不冒烟，拧紧喷油泵的放气螺钉，用手油泵泵油，放气螺钉处无油流出，且手油泵活塞杆上提时感到阻力较大，说明( )。
594、喷油泵喷射压力、各缸的供油量及供油均匀度、( )、燃料雾化质量等均为柴油机供油装置故障诊断的对象。
595、调整柱塞式高压泵调速器时，首先要先确定拉杆或齿杆( )。
596、柴油机启动时，排气管不冒烟，拧紧喷油泵的放气螺钉，用手油泵泵油，放气螺钉处无油流出，且手油泵活塞杆上提时感觉有吸力，说明( )。
598、断电器触点在最大断开位置时的间隙值应为( )。
599、汽油机检查调整点火时刻的过程通常称为( )。
600、将分电器盖打开，一手摸容电器外壳，一手拨动断电器触点时感到手麻，证明容电器( )。
