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汽车驾驶员中级（新版）
601、差速器左右两半轴齿轮的转速之和等于差速器壳转速的( )。
602、根据结构和工作原理，汽车传动万向节可划分为( )三种形式。
603、汽车传动系统的传动比等于变速器的传动比与主减速器传动比的( )。
604、为了便于换挡，许多汽车的变速器装有( )。
605、离合器分离杠杆内端工作面与分离轴承之间的间隙在踏板上的反映称为离合器的( )。
606、当离合器踏板无自由行程或自由行程很小时，将会导致( )。
607、液压操纵式离合器踏板自由行程较大时，应适当( )。
608、离合器踏板是离合器的操纵装置，用以控制( )与传动系统动力的接合与分离。
609、EQ1090E 型载货汽车离合器分离杠杆高度的调整，是指调整分离杠杆内端上平面至( )的距离。
610、离合器分离杠杆内端的工作面高度应处于同一工作平面上，调整时误差范围为( )。
611、载货汽车在离合器处于正常接合状态下，分离杠杆与分离轴承之间应留( )的间隙，以保证摩擦片在正常磨损后仍能处于完全接合状态。
613、主动齿轮的转速与从动齿轮的转速的( )称为传动比。
614、主动齿轮是大齿轮，传动比小于1，即为( )传动。
615、汽车倒车时，变速器传递动力的齿轮，其齿数分别为 z₁=19，z₂=42，z₃=13， z₄=43，则倒车传动比为( )。
616、主动齿轮是小齿轮，传动比大于1，即为( )传动。
617、变速器自锁装置的作用是防止( )，挂挡后能保持传动齿轮全齿常啮合。
618、汽车在前进中，为了防止误将变速杆推入倒挡造成极大冲击和零件的损坏而设置( )装置。
619、变速互锁装置的作用是防止( )而造成变速器卡住和损坏，影响变速器工作。
620、变速器操纵杆是( )的操纵装置，用于改变车辆的行驶速度、转矩和方向。
