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汽车驾驶员中级（新版）
801、汽车加速时，惯性力作用方向始终与汽车运动方向相同，称为加速阻力。
802、汽车行驶阻力包括滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和加速阻力。
803、地面对轮胎切向反作用力的极限值称为附着力，它与地面对驱动轮的法向反作用力成反比。
804、汽车行驶的驱动与附着条件是驱动力大于或等于滚动阻力、坡度阻力、加速阻力和空气阻力之和，而小于或等于路面与驱动车轮间的附着力。
805、汽车技术状况变化规律是指汽车的技术状况与汽车行驶里程或时间之间的相对关系。
806、实践经验表明，汽车增载增拖前后的使用寿命之比小于1。
807、汽车行驶中防冲击是指防止传动机件因受剧烈冲击而造成损伤。
808、汽车加速行驶与汽车以稳定速度行驶相比，发动机磨损量基本相同。
809、气候条件对汽车技术状况及使用寿命的影响，一般以严寒和酷热气候最为显著。
810、在汽车使用与维护过程中，坚持防振、防冲击、防事故、防超载以及严格遵守汽车使用与维护保养制度是减小机件磨损，延长汽车大修间隔里程和汽车使用寿命的重要措施。
811、保持空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器清洁，对预防发动机磨损只起辅助性作用。
812、为了延长汽车的使用寿命，行驶中应控制车速，正确使用挡位，尽量使用经济车速行车。
813、冷摇慢转、预热升温、保持正常工作温度、低挡起步、中速行驶、及时换挡、正确滑行等一整套的驾驶操作方法是延长汽车使用寿命的重要因素。
814、汽车起步后应及时换挡，用低速挡行驶时间不宜过长，以防发动机长时间在低转速下工作，引起过热。
815、汽车结构设计的合理性、选用材料的优劣和制造装配质量是影响汽车技术性能和使用寿命的重要因素。
816、对于存在间隙配合的零部件，若加工精度或装配质量达不到设计要求，会造成松旷或发响，但不影响汽车的使用寿命。
817、为了表达物体的空间方位和形状，通常采用三个相互平行的投影面建立一个投影面体系。
818、三视图的投影规律是主、俯视图长对正；主、左视图高平齐；俯、左视图宽相等。
819、为了完整确切地表达机械零件的空间形状和尺寸，机械制图中常采用主视图、侧视图和斜视图三种基本视图。
820、主视图应能显示零件各组成部分的形状和相对位置。
