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汽车驾驶员中级（新版）
2、汽车在水平道路上高速等速行驶，驱动力( )空气阻力与滚动阻力的总和，而且作用力的方向相反。
3、汽车在上坡路上等速行驶，汽车行驶阻力中的( )为零。
6、作用在驱动轮上的扭矩产生一个对地面的圆周力，地面对驱动轮的反作用力就是驱动汽车行驶的( ）。
7、汽车行驶时，车轮在垂直负荷和圆周力的作用下，车轮轴线至支承面的垂直距离称为( )。
9、汽车行驶时，在行驶方向上受到的空气作用力称为( )。
10、车轮滚动时的滚动阻力等于车轮负荷( )滚动阻力系数。
12、汽车减速行驶时，惯性力方向与汽车运动方向( )。
13、汽车驱动力的增大不仅取决于发动机的扭矩和传动系统的传动比等因素，还受到驱动车轮与路面( )的限制。
14、若汽车行驶速度提高到某一车速，驱动力与行驶阻力的代数和为零时，汽车将( )行驶。
15、当汽车驱动轮的驱动力超过地面附着力时，车轮便( )。
16、在坚硬干燥的道路上，车轮与路面的附着系数等于车轮与路面的( )。
17、当发动机有效功率和有效扭矩小于额定功率和最大扭矩的( )时，表明汽车的运行能力变差而不能继续使用。
18、从零件磨损特性曲线的三个阶段可知，要延长汽车使用寿命，应着重在( )采取措施，减缓零件磨损速度。
19、通常用汽车主要零(部)件的( )作为汽车技术状况变化规律的主要指标。
20、汽车主要零(部)件的技术状况的变化( )影响汽车技术状况的变化规律。
