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LNG操作工高级（青岛2022版）
261、LNG船舶系泊作业时，码头系缆人员可能出现的安全风险是( )。
262、系缆人员作业时，除穿戴安全帽、劳保服、劳保鞋、手套之外，码头系缆人员还必须穿戴( )。
263、LNG船舶系泊作业时，码头系缆人员可能发生的安全风险不包括( )。
264、下列属于LNG船舶装货前船岸界面技术对接工作内容的是( )。
265、进行码头卸料臂与船舶汇管兼容性研究时，研究内容包括( )。
266、进行LNG船舶与码头主要设计参数兼容性研究时，研究内容不包括( )。
267、船岸通信匹配兼容是船岸兼容研究的主要内容之一，船岸通信的两项功能是( )。
268、LNG船舶装卸作业过程中，容易导致岸方储罐BOG压力快速增加的原因不包括( )。
269、LNG船舶卸货过程中可能出现的作业风险不包括( )。
270、LNG船舶装卸作业期间，码头卸料臂与船侧汇管连接处发生泄漏的原因不包括( )。
271、卸料臂在预冷期间，船方打开卸料主管线上的手动切断阀，可能造成( )。
272、LNG靠泊码头并完成系缆作业后，从缆绳张力系统监测到其中某个系缆钩的张力数据时有时无、极不稳定，造成此现象的最常见原因时( )。
273、卸料管道建立循环保冷后不久，码头平台卸料管道的顶部和底部温度差开始慢慢变大，而位于码头栈桥上卸料管道的顶部和底部温度差则没有太大变化，根本原因是( )。
275、( )不是造成登船梯伸缩梯不能移动的原因。
276、根据《液化天然气码头设计规范（JTS 165-5-2016）》，总舱容80000m3以上的液化天然气船舶作业过程，进出港航行阶段的允许风速为( )m/s。
277、根据《液化天然气码头设计规范（JTS 165-5-2016）》，液化天然气码头操作平台至接收站储罐的净距不应小于( )m，其最大净距应根据液化天然气船泵能力及其他经济、技术条件综合确定。
278、根据《液化天然气码头设计规范（JTS 165-5-2016）》，液化天然气泊位与工作船泊位的船舶间净距不应小于( )m。
279、根据《液化天然气码头设计规范（JTS 165-5-2016）》，总舱容在80000m3以上的液化天然气船舶在靠泊操作期间风速应小于( )m/s，在系泊期间风速( )。
280、由卖方负责租船，将LNG装上船并支付由起运港到目的港的运费和保险费、出口税，承担买方收货前的一切风险为条件的价格，是指( )。
