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2026年机场使用手册及机场突发事件应急救援规则考试
1、江北机场公司坚持（）、（）、（）的方针，建立健全机场安全管理体系，并在其框架下构建安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制，坚持安全隐患零容忍，从源头上防范风险，从根本上消除安全隐患。
2、江北机场公司依据《民航安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防工作机制管理规定》，建立健全并落实安全隐患排查治理制度，采取安全信息报告法定自查、安全管理体系审核等方式进行安全隐患排查，并通过立整立改或制定等效措施，确保安全隐患“（）”。
3、机坪运行管理委员会()至少召开一次会议，研究机坪运行管理有关工作。机坪运行管理办公室一般每月召开一次例会，通报当月机坪运行动态机坪违章及问题整改情况。
4、机坪运行管理办公室一般（）召开一次例会，通报当月机坪运行动态机坪违章及问题整改情况。
5、任何车辆、设备和人员在遇有航空器滑行或被拖行时，应当在航空器侧安全距离外避让，不得在滑行的航空器前 （）米内穿行或（）米内尾随、穿行。
6、机动车辆穿行跑道、滑行道、联络道或者在跑道、滑行道、联络道作业时，须事先征得（）或（）同意，按指定的时间、区域、路线穿行或者作业。
7、（）是江北机场危险品运输执行部门，负责航空运输危险品的收运、存储、装卸等工作。
8、空港地服分公司（）负责组建民航局认可的危险品培训机构，编制《危险品培训大纲》并报局方备案:负责按照相关要求组织开展管理人员和从业人员的资质培训及危险品安全管理培训。
9、机场及其邻近区域是指机场围界以内以及距机场每条跑道中心点（ ）范围内的区域。
10、航空器突发事件的应急救援响应等级分为：原地待命 、集结待命、（ ）。
11、机场应急救援工作应当遵循最大限度地抢救人员生命和减少财产损失，预案完善、准备充分、救援及时、（ ）的原则。
12、机场指挥中心、各参与机场应急救援单位和部门应当张挂（ ）。
13、在实施应急救援工作时，参与救援的人员应当尽可能保护（ ）。
14、应急救援响应等级为集结待命的突发事件时，各救援单位的人员及车辆设备应迅速按照应急救援预案的要求到达（ ）集中待命，并立即向指挥中心报告。
15、机场应急救援指挥管理机构，即（ ），作为机场应急救援领导小组的常设办事机构。
16、交通运输部第45号令规定：突发事件发生时，机场内行驶的车辆和行人应当避让参加救援的车辆，应急救援车辆在（ ）的条件下，可不受机场内车辆时速的限制。在服从（ ）的指挥下，救援车辆可以驶离规定的车道。
17、交通运输部第45号令规定：机场管理机构应当制作参加应急救援人员的识别标志，识别标志应当明显醒目且易于佩戴，并能体现救援的单位和指挥人员。参加应急救援的人员均应佩戴这些标志。识别标志在夜间应具有反光功能，具体样式应当为：救援总指挥为（ ），外衣前后印有“总指挥”字样。
18、发生突发事件时，第一时间得知事件情况的单位，应当根据机场突发事件应急救援预案的报告程序，立即将突发事件情况报告（ ）。
19、江北机场公司通过安全促进的各个环节实现以“（）”为安全文化哲学、以‘（）’理念”为安全管理理念、以“（）、（）”为安全行为准则的安全文化目标;不断提高员工的安全意识、责任意识、风险意识、法制意识，为有效降低人为原因不安全事件的发生概率奠定基础。
20、（ ）是江北机场公司设立的机场应急救援指挥管理机构，作为应急救援工作领导小组的常设办事机构，同时也是（）的管理机构和（）的应急指挥机构。
