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助理值班员（内勤）素质考试练习题
201、自动闭塞区间，正常办理发车进路以及使用辅助办理后，发车站接车方向表示灯仍亮红灯，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。
202、故障按钮使用后，车站值班员交接班时，应在《车站值班员交接班簿》上交接计数器号码并认真核对。
204、区间停电时，6502继电式集中联锁车站应在控制台上对应的适当位置或终端信号按钮上揭挂“接触网停电”表示牌（帽）。
205、在特殊困难站，若接发旅客列车进路无隔开设备或脱轨器，任何时候都不允许向能进入接发列车进路方向进行调车作业。
206、在有两个及其以上经路的车站，车站值班员在办理闭塞、布置进路和确认信号时，无需特意在作业用语前表明列车将要经过的经路名称。
207、区间停电时，CTC分散自律模式下，由办理列车作业权限的助理值班员使用CTC系统将相应区段（或供电臂）设置为“停电”状态。
208、故障按钮的使用程序中：故障按钮的使用站，使用前必须与行车调度员联系，共同做到“三确认”（即确认列车没有出发，确认区间空闲，确认列车整列到达）。
209、在接触网停电时，车站值班员可以将有电区与停电区衔接的道岔开通至能进入停电区的位置以继续列车运行。
210、延续进路人工解锁：当车站值班员确认列车整列到达且停妥后，方可按压总取消按钮解锁延续进路。
211、进站（接车进路）信号机开放后，在不足《站细》规定开放信号时间内，除危及行车和人身安全时，禁止关闭进站（进路）信号、变更进路。
212、计算机联锁标识窗在填写列车车次时，不需要按照规定的时机进行填写。
213、自动闭塞区间冒进进路信号机时，如不能退回，能开放出站信号时，凭开放的出站信号和红色许可证发车。
214、动车组列车在车站办理客运业务时，可以根据实际情况灵活选择股道、站台和停车位置。
215、站内股道停电时，车站应将有电区与停电区衔接的道岔开通至不能进入停电区的位置，对道岔实施封闭。
216、接车进路上轨道电路出现红光带接车：进站信号机内方第一区段、股道内方、无岔区段、道岔区段（在所需位置）轨道电路红光带时，采用引导总锁闭+引导信号按钮开放引导信号接车。
217、在站内无空闲线路时，任何情况下都不允许接入列车。
218、道岔无表示，三个及以内来回操作的概念：如定位无表示，从定位操到反位为一个来回；如反位无表示，从反位操到定位为一个来回
219、在自动闭塞区间，若列车冒进了进路信号机，只要能开放出站信号，就可以直接凭开放的出站信号和绿色许可证发车。
220、集中操纵的道岔及不办理接发列车的非集中操纵的道岔必须始终保持定位。
