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车站值班员素质考试题
141、同时封锁站内线路和区间开行路用列车时，封锁时间内从封锁区间进入站内的施工路用列车，原则上只准许接入封锁线路，如必须接入非封锁线路，接入后该列车不得再进入封锁范围。
142、对未安装列尾装置或列尾装置故障的货物列车（全区段前后推挽运行的列车除外），车站应指派胜任人员确认列车尾部标志。
143、集团公司管内单机挂车辆数，运行区段内坡度在12‰及以下的以5辆为限。
144、口头变更计划（中间站利用本务机车调车禁止口头变更计划）在一张调车作业通知单内不得超过两次，钩数累计不得超过 3 钩。
145、当集中联锁车站已准备好进路后，进路上的相关道岔出现无表示时，应对该道岔进行三个及以内来回的扳动操作，如在扳动过程中，道岔表示恢复按照正常组织行车。
146、装有半自动闭塞设备的轨道电路自动站间闭塞区段，遇区间轨道电路故障时，确认列车整列到达、区间空闲和具备行车条件后，改用半自动闭塞法行车。
147、一端有两个及其以上列车运行方向，助理值班员布置（准备）进路、确认信号时，在有关作业用语前增加“错误方向”，分主次方向时，可只在办理次要方向有关作业用语前增加“错误方向”。
148、办理旅客列车通过时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，可以向能进入接发列车进路的方向调车。
149、办理旅客列车通过时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车。
150、挂有区间返回的补机，在补机摘解后而未得到补机已回站的通知之前，列车不得退行。
151、在接、发货物列车的同时，接入列车运行监控装置或轨道车运行控制设备发生故障的列车而接车线末端无隔开设备时，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。
152、遇天气恶劣，信号机显示距离不足200m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。
153、路票自每日18点开始，不分区间，由1号起顺序编号。
154、在接、发旅客列车的同时，接入制动力部分切除的动车组列车而接车线末端无隔开设备时，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。
155、列车尾部尚未越过发车站最外方预告标或接近信号机、预告信号机停车时（双线区间为邻线预告标或特设的预告标），在未得到车站值班员（列车调度员）的同意之前，不得退行。
156、利用电力机车调车时，电力机车距警冲标（挡车器）必须保持不少于10m的安全距离。防止电力机车进入无电区。
157、操作隔离开关实施停电时，车站值班员根据登记向列车调度员申请准许停电的调度命令，取得停电调度命令后在《隔离开关操作登记簿》内签认。
158、临时加开的列车、变更运行径路的列车，由车站值班员根据调度月度计划或调度命令及时补充或修改，经车站管理人员核对无误后纳入《接发列车安全卡控表》实施
159、纳入运行揭示调度命令的限速，列车进入限速地点前的关系站在列车通过（开车）前，车站值班员须逐列与司机核对线别、限速起止里程、限速值至命令取消时止。
160、向施工封锁区间开行路用列车，原则上每端只准进入一列，但最多不得超过两列。
