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车站值班员素质考试题
181、车站利用电子登销记系统转发施工路用列车调度命令时，施工作业中需开行多列路用列车并利用手持机终端接收调度命令时，若施工预备会中明确的首列施工路用列车车号、司机姓名、开行股道发生变化时，仅限首列路用列车司机采用手持终端接收调度命令。
182、列车在区间内被迫停车需后退闯坡时，未得到后方站车站值班员的准许，不得退行到车站预告信号机内方。
183、同向的出站信号机和进站信号机都在开放状态时，属于方向同时发接列车。
184、对临时限速（指未纳入运行揭示调度命令的限速）调度命令，列车进入限速地点前的关系站在列车通过（开车）前，车站值班员须逐列与司机核对线别、限速起止里程、限速值至命令取消时止。
185、列车无线调度通信设备故障或语音记录装置作用不良时，车站发车人员应在列车中部位置显示发车信号。
186、遇接触网停（送）电，由车站盯控人员逐项填记和确认勾画。
187、进站信号机外制动距离内，出站方向为超过 6‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备的，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。
188、列车分部分部运行前，司机须使列车保持制动保压状态，采取好防溜措施后，方准提开车钩。
189、装有半自动闭塞设备的计轴自动站间闭塞区间，区间两端站计轴数显示不一致，使用计轴复零按钮复零无效时，在人工确认列车整列到达、区间空闲后，停用计轴自动站间闭塞，改用半自动闭塞法行车。
190、旅客列车进路建立后，禁止客车进路邻线的自轮运转特种设备、企业自备机车调车作业。
191、进站信号机外制动距离内，进站方向为超过6‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备的，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。
192、口头变更计划（中间站利用本务机车调车禁止口头变更计划）在一张调车作业通知单内不得超过两次，钩数累计不得超过 5 钩。
193、货物列车在站内停车时，列车尾部应保持距停车股道反向出站或发车进路信号机不少于15 米。特殊情况尾部距离不能满足时，司机报告车站值班员，未得到车站通知前不得进行保压制动作业。
194、引导接车时，如遇不同时接车导致变更接车顺序时，只通知先接车一端的引导人员引导接车，并须在先接列车进入接车线警冲标内方停妥后方可命令另一端引导人员引导接车。
195、车站应按《站细》规定的固定线路接、发超限货物列车。如必须变更接车线路时，其接车线应符合《行规》规定的建筑限界和线间距离。
196、进站及接车进路、接发车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色及一个白色灯光——准许列车在该信号机前不停车，以不超过20km/速度进站或通过接车进路，并随时准备停车。
197、按站间组织行车是指在半自动闭塞区间，不改变原闭塞方法，但按站（所）间区间放行列车，未接到列车到达前方站（线路所）的到达点前不得开行后续列车，列车在区间仍按通过信号机的显示要求运行。
198、轻型车辆在区间使用时，车站值班员应在控制台上或显示器旁揭挂表示牌.
199、专用救援列车出动调度命令由机车调度员发布。
200、对站内无接触网的线路，计算机联锁车站，应在联锁界面中设置和显示，不能设置的车站，应在联锁显示屏（或显示器旁醒目位置处的站场平面示意图板）上张贴“无网区”标志。
