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车站值班员素质考试题
61、在站内无空闲线路的特殊情况下，接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车时，由接车人员向司机通知事由后，以（）将列车领入站内。
62、有特殊困难的车站，确需调车时，制定安全措施，由（ ）批准。
63、装载爆炸品、气体类危险货物的车辆，必须停放在固定的线路上，（）应扳向不能进入该线的位置并加锁。集中操纵的道岔可在控制台上进行单独锁闭。
64、在最大坡道为6.0‰及以上的除牵出线外的其他线路调车时必须（）并进行自动制动机简略试验。
65、站内股道停电时，（ ）应将有电区与停电区衔接的道岔开通至不能进入停电区的位置并单锁。
66、集团公司管内单机挂车辆数，运行区段内坡度在12‰及以下的以（）辆为限。
67、向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括列车车次、（）、到达车站的时刻等有关事项，需限速运行时在命令中一并注明。
68、当集中联锁车站道岔出现无表示时，车站值班员（列车调度员）应对该道岔进行三个及以内来回的扳动操作（如定位无表示，从定位操到反位，再操回定位为一个来回；如反位无表示，从反位操到定位，再操回反位为一个来回），如在扳动过程中，道岔表示恢复，（）。
69、6502 继电式集中联锁车站，应在停电线路对应的(
70、无联锁或联锁失效时道岔加锁，车站会同（）部门确定具体加锁位置，并在确定的位置（分动外锁闭道岔在斥离尖轨、密贴尖轨、可动心轨相对处）由工务部门进行标记作为道岔勾锁点，发现标记颜色脱落、不清晰时，应重新涂漆。
71、邻线挂有异物时，如司机汇报不能确定异物是否影响邻线行车，列车调度员应立即向邻线尚未经过该地点的首列列车司机发布口头指示限速80km/h注意运行，限速位置原则上按司机汇报故障地点前后各（）确定。
72、调动装载爆炸品、气体类危险货物的车辆时，不准超过（）。
73、禁止客车进路邻线的自轮运转特种设备、（ ）调车作业。
74、双线自动闭塞区段，第一离去区段无车占用，而控制台（计算机联锁站场显示终端）显示红光带发车作业时行车凭证为（），并发给司机书面通知。
75、被连挂车辆距（）不足30m时，由调车人员通知车站值班员（助理值班员（内勤））将道岔开通连挂的线路。
76、双线自动闭塞区段，第一离去区段无车占用，而控制台（计算机联锁站场显示终端）显示红光带发车作业时行车凭证为绿色许可证，并发给司机（）。
77、接发列车进路建立后，在列车进入接车线或出站前，禁止使用（）取消站（场）内同一咽喉其他作业遗留的光带。确因接发列车作业需要，需取消同一咽喉其他作业遗留光带时，车站值班员须与助理值班员（内勤、外勤或车站盯控人员）执行“二人确认”制度，认真监视信号及进路表示。
78、相对方向不能同时接车时，应先接不适于在站外停车的列车、（）的列车或后面有续行列车的列车。遇两列车不能同时接发时，原则上应先接后发。
79、因临时停电、轨道电路瞬间故障，使已开放的信号恢复定位而造成列车冒进信号，如进路未解锁，列车不必退回，由车站发车人员（），重新发车，列车即可继续运行。
80、区间停电时，6502 继电式集中联锁车站应在控制台上对应的适当(
