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车站值班员素质考试题
82、调动装有超限货物车辆时，超限车与邻线停留的机车、车辆或线路上停留的超限车与邻线上调动的机车、车辆间的距离不得小于（）mm。小于时无安全措施禁止调车。
83、施工路用列车（施工机车车辆）作业申请单适用于（）及“封锁范围内施工机车车辆移动”需由车站组织准备进路时。
84、改用电话闭塞法以及恢复基本闭塞法时，均须查明站间（所间）区间空闲。遇列车调度电话不通，两端站车站值班员直接以电话记录办理时，须通知司机列车调度电话不通，无调度命令，按（）行车。
85、电气化区段车站按（ ）、股道（仅指设有隔离开关的正线、到发线）分项梳理制作《接触网停送电安全卡控表》（格式见附件 2），经车务站段审核后统一印刷成册，配备在车站值班员室（运转室、信号楼）。
86、装有半自动闭塞设备的计轴自动站间闭塞区间，区间两端站计轴数显示不一致，使用计轴复零按钮复零无效时，在人工确认列车整列到达、区间空闲后，停用计轴自动站间闭塞，改用（）。
87、车站与司机按规定进行调度命令书面交递时，执行“三必须”的规定：必须由行车胜任人员或行车值班干部负责交递；（）必须与司机当面复核调度命令内容；命令交递车站发车前，车站值班员必须确认司机已经收到该调度命令。
88、改用电话闭塞法以及恢复基本闭塞法时，均须查明站间（所间）（）。遇列车调度电话不通，两端站车站值班员直接以电话记录办理时，须通知司机列车调度电话不通，无调度命令，按电话闭塞法行车。
89、集团公司批准特殊困难的车站，确需调车时，安全措施规定如下：（3）调车作业联系用语：
91、发出需由区间返回的列车时，除发给司机路票外，必须发给司机区间停车地点、返回车次、时间及安全注意事项的调度命令，并在发给司机路票的最下边注上（）字样。
92、货物列车在站内停车时，列车尾部应保持距停车股道反向出站或发车进路信号机不少于15 米。车站接到报告后，该列车发车作业（自出站或发车进路信号开放时起至该列车开车时止）、调车作业均不得与该列车（车列）尾部因缓解影响相关进路的接发列车、调车作业同时办理。车站（）或（）未开放前，司机不得缓解该列车。
94、因临时停电、轨道电路瞬间故障，使已开放的信号恢复定位而造成列车冒进信号时，下列说法正确的是（）。
95、临时加开的列车、变更运行径路的列车，由车站值班员根据调度日（班）计划或调度命令及时（ ）或（ ），经车站管理人员核对无误后纳入《接发列车安全卡控表》实施
96、救援列车的（）或（），均应通知列车调度员及对方站。如事故现场设有临时线路所时，车站值班员应于发车前商得线路所值班员的同意。
98、调车作业计划由调车领导人编制。调车作业通知单应复写或打印，其内容应包括月、日、顺号、调车组别、（）、起止时分、（）、作业方法、摘挂车数（包括10辆及以上的摘挂车号码）、（）及特殊限制等。
99、关于“相对方向同时接车”和“同方向同时发接列车”，下列说法正确的是（）。 ①；或一端进站信号机虽已关闭，但所接列车尚未全部进入接车线内停妥，而相对方向的进站信号机也已在开放状态时。②同方向的出站信号机和进站信号机都在开放状态；或出发列车尚未出站，接入列车尚未进入接车线警冲标内方停妥，而进站或出站信号机已在开放状态时。
100、双线自动闭塞道岔区段轨道电路红光带接车作业时，故障区段道岔在所需位置时，室内对故障区段道岔进行单锁，对进路上非故障区段道岔利用（）锁闭；故障区段道岔不在所需位置时，室外将故障区段道岔摇至所需位置并加勾锁器，室内对进路上非故障区段道岔确认进路上道岔位置正确后，通过（）锁闭。
