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调车长素质练习题
182、轨道电路分路不良区段调车的呼叫时机和联控用语应符合《中国铁路成都局集团有限公司车机联控实施办法》调表6的规定。
183、连挂公务车、专运列车、乘坐有旅客的车辆时，连挂速度不得超过3km/h。
185、在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足1000m，注意或减速信号显示距离不足400m，调车信号及调车手信号显示距离不足300m时，应使用夜间信号。
186、调车作业由调车长单一指挥。利用电力机车进行调车作业时，可由车站值班员或助理值班员担任指挥工作。遇有特殊情况，可由经鉴定、考试合格取得调车长资格的胜任人员代替。
187、集团公司批准成都站、贵阳站、重庆北渝昆场为特殊困难的车站，确需调车时，按安全措施规定执行。
188、车钩防跳插销的插设：有列检作业的车站由列检人员负责，无列检作业的中间站，连挂处由连结员负责。
189、按规定指定位置停车后，调车长（调车司机）视情况慢慢汇报，联控用语为：“错误错误次〔错误调〕错误道过标（越过错误号信号机或错误号道岔）”。
190、驼峰解散车辆，只变更钩数、辆数、股道时，可不通知司
191、口头变更计划(中间站利用本务机车调车禁止口头变更计划)在一张调车作业通知单内不得超过三次，钩数累计不得超过3钩。
192、《中国铁路成都局集团有限公司车机联控实施办法》调表8中调车作业中指定位置停车重点指定咽喉道岔区（含线路内中岔）位置。
193、轨道电路分路不良区段调车作业动车前，连结员（调车司机）应呼叫车站值班员（助理值班员（内勤）、驼峰人员）），联控用语为：“错误错误次〔错误调〕上错误道(错误道出来)”。
194、当调车信号机故障不能开放时(道岔还能集中操纵，单独锁闭)，助理值班员（内勤）(车站值班员)准备好进路，并将进路上有关道岔单独锁闭后通知调车长，不能越过一架或数架关闭的调车信号机作业，但每次运行前，必须由助理值班员（内勤）（车站值班员）指定本次运行的停车位置；调车长应亲自或指派人员确认进路正确后，方可显示起动信号并指挥机车严格按指定位置停车。
195、调动装载军用危险货物的车辆，应提前通知乘坐部队或者押运人员做好准备，调动速度不得超过15km/h，连挂速度不得超过2km/h，可以手推调车、溜放调车。
196、要道人员将进路准备妥当、确认无误后，先显示股道号码信号，再显示道岔开通信号。
197、推送前端为集装箱平车、前端车梯损坏无法攀爬站立及G70
198、调车作业前应提前试拉、摘管，核对计划，确认进路，检查线路、道
199、原进路返回调车的呼叫时机和联控用语应符合《中国铁路成都局集团有限公司车机联控实施办法》调表6的规定。
200、选闸位：制动人员对不分工制动的车组，应根据“六选、六
