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调车长素质练习题
41、曲线挂车时，应事先调整钩位，（）时必须在停车状态下进行。
42、特殊困难站接发旅客列车时，与接发旅客列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，允许专调机车（含调度机车）采取（）方式取送客车底的方式向能进入接发列车进路方向的调车作业。
44、往尽头站台处送车或取车时，应连结全部软管，进行简略试验良好后方可进行，连挂速度不得超过（）km/h。
45、因走行距离长，作业前来不及检查的，无论是单机、牵引或（）运行，均须在《站细》规定的地点一度停车。
46、驼峰色灯信号机及其（）显示一个绿色闪光灯光——指示机车车辆加速向驼峰推进。
47、按照（）第301条规定，集团公司批准成都站、贵阳站、重庆北渝怀场为特殊困难的车站，确需调车时，安全措施之一：办理进入有车线时，车站值班员（助理值班员（内勤））应在执行调车联控用语标准的基础上，增加“注意停留车”的用语，并听取司机或调车人员复诵。
48、（）车辆时，要先试拉，车列前部应有人瞭望，及时显示信号。
49、道岔表示器夜间显示紫色灯光——表示道岔位置开通（）。
50、调车作业准备好进路后，要按规定指定位置停车，具体联控用语为：车站值班员（助理值班员（内勤））：“错误道信号好了，越过错误信号机〔错误道岔〕停车”；调车长（）回复：”错误道信号好了，越过错误信号机〔错误道岔〕停车，调车长〔司机〕明白“。
51、（）在到发线、调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。因装卸车对货位等情况，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施。
52、车钩防跳插销的撤除，由（）负责。车钩防跳插销的插设，有列检作业的车站由列检人员负责，无列检作业的中间站，连挂处由连挂人员负责。
53、调车手信号的显示方式如下：昼间（）信号——展开的绿色信号旗下压数次。
54、必须横越列车、车列（组）时，严禁钻车。应先确认该列车、车列（组）暂不移动，然后由车辆通过台或（）越过，越过时勿碰开钩销，上下车时要抓紧蹬稳并注意邻线有无机车车辆运行，经车辆通过台越过应从车梯上下车。
55、《中国铁路成都局集团有限公司车机联控实施办法》调表（）中规定调车长（调车司机）在回复经由轨道电路分路不良区段的联控用语，具体为：“上错误道(错误道出来)信号好了，经由分路不良区段，调车长〔司机〕明白”。
56、夜间用白色灯光作圆形转动表示（）股道号码信号。
57、手推调车，须取得（）的同意，人力制动机作用必须良好，有胜任人员负责制动。
58、（）调车的呼叫时机和联控用语应符合《中国铁路成都局集团有限公司车机联控实施办法》调表6的规定。
59、在空线上牵引运行时，不准超过40km/h；推进运行时，不准超过()km/h。
60、往尽头站台处送车或取车时，应（），进行简略试验良好后方可进行，连挂速度不得超过3km/h。
